Проверка давления топлива (низкое давление)

Осторожно

Ядовитые вещества
Опасность отравления или удушья
Ожоги глаз и кожи

Использовать средства индивидуальной защиты.

Хорошо проветривать рабочее место.

Избегать проглатывания или вдыхания.

Соблюдать специфические указания на листе предупреждения об опасности.

На рабочем месте не курить, не принимать пищу и напитки.

Осторожно

Легковоспламеняющиеся или взрывчатые вещества
Возгорание или взрыв

Избегать контакта с горячими деталями или источниками возгорания.

Обеспечить вытяжку паров топлива во избежание их воспламенения.

Установить хорошо заметную предупреждающую табличку.

1 Проверка давления подачи топлива (низкое давление) =>

1.1 Подсоединить прибор для проверки – манометр с запорным краном прибор для проверки K-Jetronic V. A. G 1318 с адаптером 1318 / 7 и соединительным трубопроводом соединительный трубопровод (быстроразъемная муфта “мама”) со стороны запорного крана. С другой стороны запорного крана подсоединить адаптер 1318 / 15 (однокомпонентный соединительный элемент) и соединительный трубопровод соединительный трубопровод (быстроразъемная муфта “папа”). Инструмент следует монтировать с уплотнительными кольцами (на выбор: медь, алюминий, пластик и т.д.) между отдельными компонентами. Конструкция должна быть герметичной.

Инструмент для измерения давления подачи топлива.
1 Соединительный трубопровод трубопровод подключения (быстроразъемное соединение “папа”) => служит для проверки давления подачи топлива.
2 Адаптер 1318 / 15 (состоящий из одной части соединительный элемент); принадлежность к прибору для проверки K-Jetronic V. A. G. 1318; => служит для проверки давления подачи топлива.
3 Прибор для проверки Манометр с запорным краном прибор для проверки K-Jetronic V. A. G. 1318
4 Адаптер 1318 / 7 из комплекта прибора для проверки K-Jetronic V. A. G. 1318
5 Соединительный трубопровод трубопровод подключения (быстроразъемное соединение “мама”)

1.2 Подсоединить измерительный инструмент -2- между выходом модуля подключения -3- и подающим топливопроводом -1-. Запорный кран открыт.

1.3 Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу. Считать давление топлива на манометре. Стрелка манометра может слегка колебаться на холостом ходу. При увеличенном числе оборотов холостого хода (легкое нажатие на педаль акселератора) стрелка успокаивается. Топливный контур низкого давления работает с постоянном давлением от 5,5 до 6,0 бар. Около этого значения и колеблется стрелка. Измерение во время движения с привлечением второго механика может показать кратковременное снижение давления топлива ниже 5 бар (4,5 бар) при полной нагрузке (особенно для Turbo). Это не является признаком неисправности.

2 Проверка остаточного давления топлива (низкое давление) =>

Двигатель холодный
Помещение с нормальным климатом
При прогретом двигателе или при высокой температуре окружающего воздуха возможны колебания
Герметично собранный измерительный инструмент

2.1 Сборка и подключение инструмента аналогично измерению давления подачи топлива (см. выше).

2.2 Дать двигателю поработать в течение нескольких минут. Выключить двигатель. Проверка падения давления. Падение давления топлива после выключения зажигания не должно быть выше 1 бара через 1 час. Следить за тем, чтобы сама конструкция инструмента не давала утечек и не имела негерметичностей (даже малейших). Давление топлива очень быстро снижается и искажает результат измерения уже при наличии малейшей утечки.

Дополнительные работы

1 Отсоединить инструмент и снова подсоединить разъемы со стороны автомобиля. Собрать остатки топлива ветошью.

2 На правом модуле подключения смонтировать подающий топливопровод -стрелка-.

3 Смонтировать правую крышку (на рисунке показаны обе крышки). Затем затянуть 4 крепежные гайки. Момент затяжки 10 Nm Снова уложить снятое ковровое покрытие пола и зафиксировать его двухсторонней клейкой лентой.

4 Установить подушку заднего сиденья.

5 Открыть окна и проветрить автомобиль.