|
И снова здравствуйте . Долгий перерыв был .
В общем по своей проблеме так ничего и не решилось . В машине поменяли все что можно было . Тнвд . Топливный насос и фильтр . Всю систему грм включая фазовращатели и клапана фазовращателей . Кольца уплотнительный на распредвалах под корпус фазовращателей . И много всякой фигни в виде датчиков коленвала распредвала и т д . Ничего не изменилось .
Удалили катализаторы , прошили изменений нет .
Еще одна проблема заключается в
следующем .
При резком нажатии на педаль газа напряжение бортовой сети подскакивало до 15 в . Это показатели с панели приборов . Если мерить от самого генератора там показывает до 17 .
При скачке напряжения включаются кратковременно ближний свет . Начинают выскакивать ошибки по системе старт - стоп , полный привод , антизанос . Также вырубается блок стеклоподъемников .
Вспомнили что год назад меняли шоколадку на генераторе . Посмотрели , выяснилось что она китайская . Нашли оригинальную , поставили . Ошибки выскакивать перестали . Моросняки по ближнему свету и по блоку стклоподьемников прошли .
Осталась одна проблема . Машина на холостых в обычном режиме показывает 13.8-14.2 в . Как только нажимаю кнопку спорт напряжение на глазах поднимается до 15 в . Отключаю спорт режим напряжение падает .
Должно ли быть так ? Должно ли при нажатии кнопки спорт сказываться на напряжении бортовой сети ?
Второй вопрос . Мог ли Эбу двигателя стать неисправным из за скачков напряжения ?
Машина очень странно себя ведёт . То едет хорошо легко , то очень тяжело .
К примеру переезжаю лежачий . 2-Ая передача . Плавно давлю на газ . Двигатель тяжело раскручивается . Ближе к 3-3.5 т . Оборотов двигатель будто вдыхает и легко тянет машину . Ощущение как будто держат за жопу и в какой-то момент ее отпускают
Ошибок никаких . Пальцем куда не ткни все новое поставили уже . Уже 800 т р потратили ничего
|