|
Задержка пуска из-за пониженного напряжения
Условия диагностики
Блок управления DME (DFI) функционален (напряжение > 5 В на A34 (кл.15) + масса)
Зажигание включается (напряжение подается на A34)
Условия регистрации неисправности
После обнаружения включения зажигания или сброса блока управления выполняется разовая проверка, чтобы напряжение на контактах блока управления A3/A5/A6 было > 5,0 В.
Проявления неисправности
Впрыск блокируется.
Возможные причины неисправности
Если в расширенной памяти неисправности P0685 фактическое значение ”A010-НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ DME” < 8,0V:
Пониженное напряжение или перепад напряжения при запуске двигателя (см. главу ”Взаимодействие напряжения питания и действий”).
Если в расширенной памяти неисправности P0685 фактическое значение ”A010-ПИТАЮЩЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ DME” > 8,0V:
Обрыв электропитания управляющей цепи главного реле
Короткое замыкание на массу или обрыв в проводах между главным реле и блоком управления DME (DFI) (электропитание блока управления DME (DFI))
Короткое замыкание на плюс или обрыв в проводах между блоком управления DME (DFI) и главным реле (активация главного реле)
Главное реле неисправно
Взаимодействие напряжения питания и действий
ИНФОРМАЦИЯ
Согласно спецификации главное реле DME должно работать лишь начиная с 8,0 В.
Вся система управления двигателем может работать при напряжении более 5,0 В.
Кроме того, существуют реле, которые работают при более низком напряжении, например 3,0 В
Перепады напряжения могут привести к тому, что программа диагностики распознает неисправность ”ЗАДЕРЖКА ПУСКА ИЗ-ЗА ПОНИЖЕННОГО НАПРЯЖЕНИЯ” и блокирует впрыск топлива.
Таким образом стартер, возможно, будет прокручиваться, но двигатель запускаться не будет.
В различных версиях ПО могут иметь место различные действия и индикации
|