На Cayenne S (M48/00) эту работу можно провести лишь в том случае, если двигатель снят или подвешен с опорой на кузов. Описание работы приведено с учетом того, что двигатель подвешен с опорой на кузов.
Для Cayenne Turbo (M48/50) двигатель должен быть снят. Затем демонтируются турбонагнетатели.
1. Слева и справа открутить по два винта крепления
2. Выкрутить 2 винта крепления кронштейна опоры двигателя к кузову и снять кронштейн.
3. Снять опору двигателя. Для этого отвернуть крепежные гайки кронштейнов и снять опору двигателя
Монтаж опоры двигателя

информация
Опоры двигателя следует выровнять с помощью кронштейна опоры двигателя.
Опоры двигателя различаются (левая/правая), их нельзя переставлять местами.
1. Установить опору двигателя на кронштейн. При этом обратить внимание на установочный штифт опоры. Он должен войти в зацепление с выемкой в кронштейне.
2. Установить новую гайку и закрутить настолько, чтобы установочный штифт не мог выйти из выемки в кронштейне. Не затягивать гайку.
3. Установить кронштейн опоры двигателя → Винты крепления гидроопоры . Для этого установить винты (M10 x 45) крепления гидроопоры и затянуть. → Момент затяжки: 60 Nm
4. Затянуть опору двигателя на двигателе. Затянуть гайку крепления. → Момент затяжки: 75 Nm
Затянуть новые болты крепления кронштейна опоры двигателя к кузову. → первичная затяжка: 120 Nm → угол затяжки: 180°