|
Добрый день! Пока я был в длительной командировке, произошло следующее. Супруга поехала по делам, через 4 км движения повалил дым из под капота и в салон. Паника, обрые люди заглушили двигатель и открыли капот. Ни увидев пламени, порекомендовали полчаса постоять, потом запустить двигатель, и если нет ошибок, медленно поехать домой и машиной не пользоваться. Так она и поступила. По возвращении из командировки я увидел следующее... Постии полный расширительный бак системы охлаждения. Открыв крышку, я понял что сверху плавает масло, имеется чёткая гпаница разделения сред масло-охлаждающая жидкость. Осмотрев бак со всех сторон, я понял что масло из бака через переливное отверстие попадало на элементы двигателя и по ним на коллектор. Других потеков я не обнаружил. Открыв крышку заливной горловины, я убедился в чистоте масла, следов эмульсии или пенных следов ни на крышке, ни в нутри не видно. С помощью шприца я откачал из бака почти литр масла. Уровень охлаждающей жидкости выше минимума. Включил зажигание, ошибок нет. Прогрел двигатель, конроллируя уровень жилкости. Уровень естественным образом поднялся немного. Масло в бак не поступало, пены не было, прорыва газов не видно. После прогрева проверил уровень масла, в норме чуть ниже чем после замены, но почти не заметно. Должен сказать, что авто эксплуатируется почти без нагрузки, на коротких пробега по 3-5 км. Двигатель находится на гарантии после замены с сентября 2018. После замены масла в декабре, пробег 1.500км. Порше Казань порекомендовал эвакуировать до них за свой счёт, так как нет гарантии на авто, только на двигатель, порше асист тоже самое подтвердил. Вопрос, как вы думаете, по этому поводу. Какие могут быть варианты?
|