|
Считывание и запись значений
Уведомление
Падение напряжения
Разрушение блока управления
Повреждения блока управления
Записи о неисправности в блоке управления
Сбой кодировки в блоке управления
Неисправности блока управления, в том числе уже в процессе программирования
Перед отсоединением блока управления выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
Во время процесса программирования должно быть обеспечено электропитание.
Подключить к АКБ автомобиля зарядное устройство с минимальным → заданным значением: 40 A.
информация
Указания в тестере PIWIS 3 имеют приоритет, с выходом новых версий описание может отличаться.
Приведенный здесь процесс представлен в общих чертах. В тестере PIWIS 3 могут встречаться другие тексты или дополнения к старым.
1. Выключить зажигание, заменить блок управления.
2. Подключить к автомобилю и запустить системный тестер Porsche. Включить зажигание.
3. Выбрать тип автомобиля и запустить PIDT.
4. В разделе Обзор выбрать соответствующий блок управления Левая/правая фара.
5. Выбрать Техобслуживание/ремонт.
6. Выбрать Ввод фар в эксплуатацию и нажать F12 .
7. Обратить внимание на предварительные условия тестера.
8. Выбрать блок управления Левая/правая фара и запустить с помощью клавиши F8 .
9. Запустить программирование с помощью клавиши F8 .
10. После успешного программирования нажать клавишу F12 .
11. После успешного кодирования далее по клавише 12 .
12. После успешного завершения ввода в эксплуатацию нажать клавишу F12 .
информация
В автомобилях без системы регулирования дорожного просвета (PASM) необходимо откалибровать корректор фар. В автомобилях с PASM выполнение следующих 3 операций не требуется
13. Выбрать Техобслуживание/ремонт.
14. Выбрать Калибровку корректора фар, далее по клавише F12 .
15. Обратить внимание на указания тестера и проверить номер шасси. F12 .
16. Выполнить функциональную проверку. Включить свет, двигатель корректора фар производит регулирование вверх и вниз.
17. Считать память неисправностей, при необходимости очистить.
|