|
стачиваются внутренние края , причем на баллоне еще виднеется протектор , а по краю уже до корда резина стирается.
по трассе наоборот разумнее среднее положение сделать, дороги вне города не очень, перестроения не часты , зато нет пробоев амортизаторов , а в городе где частые перестроения нужно максимальное занижение , темболее сейчас начинают полосы везде рисовать и камеры вешать следящие за рядностью , те кто ездят строго в рамках ПДД , должны четко траекторию при перестроении прописывать
|