|
Демонтаж цепи ГРМ (распределительных валов)
1 Сзади на коленчатом валу установить T40049 - ключ (-1-). Для этого использовать два старых крепежных винта -стрелки- для ведущего диска.
Информация
T40060 - Установочный штифт (-3-) имеет плоское место -2-, которое облегчает установку установочного штифта -3- в случае небольшого смещения отверстий для фиксации распределительного вала и головки блока цилиндров.
Вставить установочный штифт -3- сначала таким образом, чтобы палец -1- располагался поперек оси распределительного вала.
Для достижения правильного положения “ВМТ” необходимо повернуть палец -1- на 90° в -направление стрелки-, чтобы он располагался перпендикулярно оси распределительного вала.
2 Провернуть коленчатый вал на “ВМТ”.
Уведомление
Переброс цепи ГРМ
Повреждения двигателя
Никогда не проворачивать коленчатый вал двигателя без натяжителя цепи.
Никогда не проворачивать коленчатый вал двигателя при отсутствующих планках успокоителя и натяжителя цепи.
Никогда не проворачивать коленчатый вал двигателя с установленными фиксирующими и стопорными пальцами.
Никогда не проворачивать коленчатый вал против направления вращения.
При проведении монтажных работ на звездочках цепей всегда удерживать их от проворота.
3 Застопорить распределительный вал (цилиндры 1-3) с помощью T40060 - установочного штифта (-1-). Обратить внимание на положение пальца -стрелка-.
4 Застопорить распределительный вал (цилиндры 4-6) с помощью установочного штифта -1-. Обратить внимание на положение пальца -стрелка-.
5 Вывернуть из верхней части масляного поддона запорный винт метки “ВМТ” -стрелка-. Собрать вытекающее моторное масло.
6 Завернуть 3242 - фиксирующий винт (-2-) в отверстие Момент затяжки 20 Nm; если необходимо, немного повращать коленчатый вал -1- туда и обратно для полной центровки фиксирующего винта -2-.
Осторожно
Вращение коленчатого вала
Защемление пальцев при нащупывании отверстия “ВМТ”.
При нащупывании отверстия “ВМТ” не вращать коленвал.
7 Прижать планку натяжителя цепи ГРМ (цилиндров 4-6) в -направлении стрелки- и зафиксировать натяжитель цепи с помощью сверла Ø 3,3 мм -1-.
Информация
Для защиты от порезов обмотать острие и режущие кромки сверла Ø 3,3 мм изолентой.
8 Удалить установочный штифт из обоих распределительных валов.
Информация
Проверить на наличие износа и повреждений все компоненты: цепи ГРМ, звездочки, стопорные штифты и выступы. Обязательно заменить поврежденные компоненты.
Обязательно заменить все крепежные винты звездочек.
Перед демонтажом отметить фломастером на цепях ГРМ направление вращения.
Воспрещается использовать для нанесения меток кернер или напильник.
9 Вывернуть крепежный винт -3- и снять планку натяжителя цепи.
10 Вывернуть крепежные винты -2- и снять звездочку распределительного вала (цилиндры 4-6).
11 Вывернуть и вынуть крепежные винты -1-.
12 Прижать планку натяжителя цепи ГРМ (цилиндров 1-3) в -направлении стрелки- и зафиксировать натяжитель цепи с помощью сверла Ø 3,3 мм -1-.
Информация
Для защиты от порезов обмотать острие и режущие кромки сверла Ø 3,3 мм изолентой.
13 Вывернуть крепежные винты -1, 2 и 3-.
Информация
Проверить на наличие износа и повреждений все компоненты: цепи ГРМ, звездочки, стопорные штифты и выступы. Обязательно заменить поврежденные компоненты.
Обязательно заменить все крепежные винты звездочек.
Перед демонтажом отметить фломастером на цепях ГРМ направление вращения.
Воспрещается использовать для нанесения меток кернер или напильник.
14 Снять звездочку распределительного вала, натяжитель цепи и цепь ГРМ (цилиндры 1-3).
Миниатюры:
|