Добрый день!

Машину завели!

1. Был заменён пилотный кабель от зарядного устройства до б/у вв батареей
2. Была демонтирована и разобрана батарея, поскольку в ней суммарное напряжение элементов оказалось всего 40в, был заменён жгут проводов б/у вв батареи, тк. не выдавало значений по температуре каждого элемента и вольтажа (выдавало ошибочные значения 5в которые и ввели в заблуждение)
3. Пошагово по 4 элемента были заряжены все элементы батареи (3,6в) дабы выровнить напрежения в каждом элементе, что заняло около 4 дней, затем батарея была собрана и подключена к машине, но какие-то элементы оказались перезаряжены и разность с дргими была велика(3,6-4,1в), пришлось с помощью обычных лампочек на 55в разряжать некоторые элементы, в итоге ошибка по гибриду погасла и дала откалибровать эл. двигатель и запустить бензиновый двигатель!
4. Далее была подключена к домашней зарядке, которая зарядила батарею до 100%, но проблема осталась в том, что запас км на эл. тяге всего 6км и падает по мере движения на электричестве, но после зарядки запас хода не увеличился! Осталась одна единственная ошибка по вв. батарее о колебании напряжения, возможно из-за этого не растёт запас хода.
5. Сейчас разряжаем кондиционером батарею и заряжаем домашней зарядкой, надеясь на то, что вольтажы в элементах выровняются!

Ах да...был куплен PIWIS и домашнаяя зарядка.