|
Основной сигнал наполнения (HFM) - выше предельного значения
Условия диагностики
Напряжение АКБ больше 8 В
Двигатель работает
Температура двигателя больше 60 °C
ок. 20 минут пробной поездки со сменой условий нагрузки
Возможная причина неисправности
Неисправен термоанемометрический расходомер воздуха 1 и / или 2 (номинальное напряжение при выключенном двигателе и включенном зажигании = 0,9 ... 1,1 В )→ см. фактические значения, фильтр количества воздуха DME, количество воздуха 1 (датчик) + количество воздуха 2 (датчик)
Короткое замыкание на плюс сигнального провода
Короткое замыкание на плюс напряжения датчика
Неисправность блока управления DME
Соответствующий контакт
Блок управления DME разъем А контакт 27 и разъем термоанемометрического расходомера воздуха контакт 3
Блок управления DME разъем А контакт 53 и разъем термоанемометрического расходомера воздуха контакт 4
Блок управления DME разъем А контакт 29 и разъем термоанемометрического расходомера воздуха 1 контакт 5
Блок управления DME разъем В контакт 109 и разъем термоанемометрического расходомера воздуха 2 контакт 5
|