Левый уголок Показать сообщение отдельно Правый уголок
12.01.2024, 13:18   #6
George Fyse
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Привет Джордж
Здравствуйте Владимир. Спасибо! и извините, я путешествовал..


Неисправностей по обрыву пилотной линии в блоке управления высоковольтной АКБ я так понял не фиксируется
я так полагать... пилотная линия не повреждена


После замены вы же сообщили шлюзу о новой АКБ?
да


Почему откладываете эту процедуру?
я ехал, машина припаркована



Не забывайте указывать какому блоку правления принадлежит каждый код неисправности и также важно расширение для каждого кода неисправности. Тут нет мелочей, чем больше дадите информации, тем быстрее будет понятно направление для ремонта
(On Piwis)
000601 - ''Generator'' > eEM electric generator error
000601 - ''Electrical Energy Management (eEM)'' > eEM electric generator error
P0A7F00 - ''BECM 2401 011 7P0 915 182_004'' > Hybrid Bettery Pack Deterioration
P244200- ''ECM 30TFS 011 958 601 65001'' > Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Open Bank2
P049100 > Secondary Air Injection System (Bank1) insufficient flow
P30A100 > Engine start interruption Permissible number exceeded




Почему такой вывод сделан?
Я знаю 2-3 случая с абсолютно одинаковыми симптомами (автомобиль едет, но гибридная система в 99% время случаев не включается), и проблема была в датчике давления усилителя тормозов. (деталь 95835505107)

Сегодня я проехал на машине 30 минут. 12 В при 14,6, неисправность гибридной системы и генератор неисправности выключены, а индикатор проверки двигателя теперь горит... странно..

Владимир.. еще раз большое спасибо за ответ! я попробую кое-что и буду держать вас в курсе...