|
Интересно, со временем все же найдено решение, которое позволит сократить процент задиров на кайеновских моторах?
Лично у меня мотор давно гильзован и вопрос закрыт, но рано или поздно, вернее уже давно пора, надо будет брать, что то посвежее, к поршивцам как то прикипел, но останавливает вероятность того, что снова придется пройти всю эту процедуру.
К этому и вопрос, может уже есть решение, как сохранить двигатель без гильзовки.
На сколько я понимаю, основная причина в недостаточном охлаждении, особенно не хватает 8му цилиндру, как правило, с него все начинается, при этом моторы горячие, что в общем то не сулит ничего хорошего.
Мысли на сей счет - почему бы не использовать более холодные термостаты?
т.е. термостат, должен раскрываться раньше, тем самым снижая общую температуру мотора, ну и соответственно защищая от ситуаций, где под нагрузкой, при максимальной температуре, в пределе работает ЦПГ.
|