|
Здравствуйте, Владимир.
Хотел бы попросить у Вас помощи.
Есть такая "долгоиграющая" проблема. КЕССИ (блок доступа и авторизации, в ВАГовской нумерации блоков адрес 05) отключает реле стартера до запуска двигателя. Т.е. 0.3, 0.5, 1 секунду стартер может крутить и отключается реле. А может и секунды 3+ крутить и завести мотор. АКБ новый и заряжен, каждый раз крутит бодро, без "заеданий". Обороты при старте по диагнозе в моторном (по ОБД) и КЕССИ отображает адекватные (при неудачах успевает до 80-150, при удачах до 250 оборотов).
Все силовые провода нормальные, массы АКБ-кузов-двигатель и "+" АКБ-размыкатель-"прикуриватель"-стартер зачищены и обжаты. Но на всякий случай продублировал. Стартер заменён на новый. Хотя и старый в нормальном состоянии.
Пусковой ток при измерении (токовыми клещами) непосредственно на проводах у АКБ при неудачах успевает подняться примерно до 150-200А, при удачных до 350-400А.
Напряжение при старте падает до 9,5-10,5В. Причём отключение может произойти при 10,5В, а нормальный запуск может произойти при 9,5В.
Ключ в замке зажигания можно продолжать держать - может отрубить, может завести. А можно и коротко в "стартер" - то же самое.
КЕССИ по какой то причине снимает с обмотки реле и "+" и "-" (измерял на контактах реле). Если реле стартера вынуть и попробовать заводить без него - в КЕССИ появляется ошибка по клемме 50. В самом реле контакты в нормальном состоянии. В реле есть пин для "диагностики" 50-й клеммы, его "перемычка" внутри реле исправна. Положение рычага АКПП (по диагнозе) во время старта не меняется. При переключении селектора, каждое положение изменяется адекватно.
Зависимости от того, горячий или холодный двигатель - нет.
Пивиса в наших краях нет. Машину "смотрю" КТСом (моторный по ОБД) и VCDS (оригинал) с замкнутыми 3 и 7 пинами диаг. разъёма.
КЕССИ вскрыл, под микроскопом рассмотрел, дефектов на первый взгляд не обнаружил. На всякий случай все крупные элементы, которые могут быть подвержены " микротрещинам" пропаял. Замок, чтобы проверить состояние микриков, пока не вскрывал.
На сколько я понимаю, КЕССИ должен отключать стартер по трём причинам:
1. Обороты двигателя превысили заданный уровень.
2. Напряжение упало ниже заданного уровня.
3. Ключ в замке зажигания принудительно поворачивается в крайнее левое положение ("зажигание выключено").
Каково будет Ваше мнение.
За ранее спасибо.
С уважением, Юрий.
|