|
Заводская реставрация
Изготовлено Porsche, восстановлено Porsche: Porsche Classic выдает этот уникальный знак качества до восьми раз в год, отмечая им каждый прошедший заводскую реставрацию классический спортивный автомобиль. Кроме того, еще около 70 автомобилей в год проходят здесь через руки мастеров, проводящих частичную реставрацию, например, двигателя или коробки передач. Около 30 специалистов обслуживают, ремонтируют и реставрируют здесь автомобили клиентов – от 356 до Carrera GT. На площади около 1500 квадратных метров сосредоточены все производственные подразделения, занимающиеся кузовными и лакокрасочными работами, двигателями и коробками передач, а также раскроем и шитьем кожи.
Первым этапом полномасштабной реставрации является составление сметы. Опираясь на фотографии, специалисты определяют объем работ по реставрации и делают предварительную калькуляцию. Если она устраивает клиента, специалисты Porsche Classic детально проверяют спортивный автомобиль и составляют точную калькуляцию.
При полной реставрации специалисты полностью разбирают автомобиль. Двигатель и коробку передач также всегда разбирают, чистят и оценивают их состояние. Изношенные или дефектные детали заменяют или, если это возможно, ремонтируют и реставрируют. Отрегулированный по оригинальным заводским стандартам привод должен сначала доказать свою работоспособность в ходе теста на испытательном стенде.
С каркасом кузова специалисты поступают аналогичным образом. Вслед за удалением коррозии производится вскрытие полостей – необходимая операция при подготовке к обработке в ванне для снятия краски. Затем специалисты по кузовному ремонту ремонтируют или меняют старые детали. При этом чем старше автомобиль, тем более сложными оказываются работы по подгонке – даже при использовании оригинальных деталей со склада. Ведь в ранних Porsche доля ручного труда на заводе была очень высока. Последующая пробная сборка кузова осуществляется с использованием необработанных компонентов, чтобы проверить и отрегулировать допуски и функции. Тем самым удается гарантировать, что двери и крышки будут безупречно закрываться.
Подготовленный таким образом кузов отправляется на ту же самую линию катодной погружной окраски, которая используется для современных автомобилей из Цуффенхаузена – такого не предлагает ни один из автопроизводителей в мире. Катодная погружная окраска гарантирует качественную грунтовку всех даже самых сложных мест. После такой подготовки кузов вручную окрашивается в оригинальный цвет. Пробная окраска металлического листа позволяет проверить, насколько верно подобран цвет.
После окраски кузов сохнет в течение трех недель. И последним этапом реставрации является восстановление интерьера. В завершение восстановленный классический автомобиль совершает тестовые заезды для проверки своих ходовых качеств.
Обо всех работах в мастерской Porsche Classic клиент получает детальный отчет в виде специальной книги с разнообразными иллюстрациями. Также клиент получает табличку с гравировкой номера шасси и подписью ответственного лица, которая подтверждает факт заводской реставрации и второго рождения автомобиля в подразделении Porsche Classic.
|