Сообщение от
Mr.G
Судя по отчету делали регулировку на машине с пневмоподвеской.
Да
Сообщение от
Mr.G
Владимир , а будет отличие по тому что в карте диагностической делали развал /сход для пневмо подвески а в моем случае у меня пружины
Да
Сообщение от
Mr.G
Стоит ехать переделывать?
Да
К кузову Cayenne крепятся подрамники передней и задней оси. Благодаря подрамникам удары, вызванные неровностью дорожного полотна, не передаются с подвески на кузов. В неблагоприятных ситуациях (например, после демонтажа и монтажа силового агрегата) может случиться, что требуемые значения геометрии кузова и подвески отсутствуют. В таких случаях подрамник может быть незначительно сдвинут.
Процедура РУУК для Cayenne лишь незначительно отличаются от традиционной. Это касается как передней оси, так и задней.
Прокладки пружин с различной жесткостью (снизу между пружиной и чашкой, на правой и левой передних и задних стойках амортизаторов) служит не для изменения клиренса, а для компенсации характеристик винтовых пружин различных классов нагрузки.
При возникновении серьезных различий в нагрузке на колеса нужно проконтролировать соответствие пружин (одинаковые пружины слева и справа) и соответствие прокладок (одинаковые прокладки слева и справа). Можно устанавливать пружины и прокладки лишь с одинаковой цветовой маркировкой.
В зависимости от различных вариантов комплектации (дополнительное оборудование) максимально допустимая разница нагрузки между левым и правым колесом на одной оси составляет 40 кг. Это происходит частично из-за более тяжелых элементов по сравнению с серийной комплектацией или из-за дополнительных элементов, которые устанавливаются несимметрично.