|
1956. Паром со своими коллегами Карлом Рабе и Эрвином Комендой. Раб присоединился к австрийской «Daimler Motor Company» (Austro-Daimler) в Винер-Нойштадт в 1913 году, когда Фердинанд Порше работал там техническим директором. Когда доктор Ing. Компания Ф. Порше была основана в Штутгарте в 1931 году, а Карл Рабе был назначен руководителем строительства, и эту роль он исполнял до своей отставки в 1965 году. Даже после ухода на пенсию он оставался личным техническим советником Ферри Порше. Как конструктор кузовов автомобилей с 1931 года, Коменда сыграл значительную роль в создании многих новаторских Porsche, таких как Volkswagen (Porsche тип 60), гонщик Auto Union "P" (Porsche тип 22) и Porsche 356.
1958 356A 1600 GS Carrera Hardtop, Ferry и FA
1958 Нью-Йорк. 356А, Ферри Порше и его сын Ф.А. Порше.
1958. Паром в Нью-Йорке с Porsche 356 и Porsche, разработанным Volkswagen.
1959 г. Принято решение о разработке нового спортивного автомобиля, преемника 356-го.
1959. Ф.А. и Ферри в дизайн-студии Porsche. Модель 356 на стенде не важна. Полноразмерная модель слева - это версия 695 с четырьмя фарами. Тип 695 был кодовым названием первых прототипов на пути создания будущего 911.
1960 5-8 ноября Тур де Корс. Герберт Линге и Пауль-Эрнст Стреле выиграли сложное ралли на Корсике в 356 B Carrera 1600 GS / GT (1.6 л 115 л.с., 900 кг / 1984 фунтов)
1960 года. Паром за его офисным столом и сын Фердинанд Александр стоят.
Паром с Porsche 356 B T5 (производство 1960-1961)
1961 г. Производство 356 B T5 в Штутгарте-Цуффенхаузене
356 B T6 (1961-1962)
|