|
356 № 1: только один автомобиль был изготовлен с таким дизайном и со средним расположением двигателя
356 № 1
17 сентября 1948 года Ferry заключил контракт с Volkswagenwerk на поставку запчастей VW и использование распределительной сети VW для продажи автомобилей Porsche. Это ясно показывает, что Ферри был не только выдающимся инженером, но и великим предпринимателем.
1948 Porsche 356/2 с алюминиевым корпусом
1948 Porsche 356/2 с алюминиевым корпусом
1948 Porsche 356/2 Кабриолет с алюминиевым корпусом от Beutler
1948 Porsche 356/2 Кабриолет с алюминиевым корпусом от Beutler
1949. Сын Ферри Фердинанд Александр "Буци" Порше, отец Ферри Фердинанд Порше и племянник Ферри Фердинанд Карл Пьех. В будущем оба мальчика должны были стать серьезными игроками - FAPorsche как дизайнер 911 и 904 и Фердинанд Пьех как создатель Porsche 917, VW Phaeton, Bentley Continental GT и Bugatti Veyron.
Водительское удостоверение 1949 года
52 единицы Porsche 356 с алюминиевым корпусом были построены вручную в Гмюнде в 1948-1950 гг.
1950 Ферри Порше вернул компанию в Штутгарт-Цуффенхаузен. 6 апреля первый Porsche 356 выпускается в Штутгарте в арендованных залах кузова компании Reutter. 369 автомобилей произведено в 1950 году.
1950 После ралли Полуночного Солнца: (слева) наследный принц Фюрстенберг Иоахим, Ферри Порше, граф Беркхайм Константин, принц Фюрстенберг Фрицци и граф Гюндерский Гюнтер. Именно инициатива графа Харденберга привела Ферри к участию в «ралли полуночного солнца». Наследный принц Фюрстенберга, партнер Константина графа Беркхайма, выиграл категорию 1100 куб. См, в то время как граф Харденберг был победителем в горной гонке.
1950 Porsche офис, Цуффенхаузен, Штутгарт. Слева направо: конструктор двигателя Леопольд Янчке, Ферри Порше, Фердинанд Порше, Эмиль Соукуп
|