только всё упирается в то что при замене верхнего рычага с левой стороны да и справой снимается пневмобалон со стойкой вместе. потом все это устанавливается назад и полностью калибруется подвеска с помощью сканера порше.Точнее сначала накачивается левая стойка из того что осталось в ресивере с помощью сканера Порше потом заправляется пневмоподвеска азотом (чтоб меньше потери было при заправке всей подвески так как она заправляется через правую стойку и потом заправляет правую стойку из того что загнали в ресивер а это 125 литров и 16 бар давление чтоб не упало)и вот потом к этому рычагу верхнему добраться ох как не просто а точнее динаметрическим ключом.Спасибо что ответили все так и сделал.

Размер 1 что на картинке 410мл на нормальном режиме пневмы