|
Последовательность затяжки картера двигателя
1 по 16 Последовательность затяжки винтов M11 и M10 => учитывать разные моменты затяжки!
- Последовательность затяжки нижней части картера двигателя на верхней части картера двигателя (короноподобного резьбового соединения M8): начать в середине, затянуть равномерно крест-накрест
Алюминиевый винт M8 x 70; (короноподобное резьбовое соединение); алюминиевые винты всегда подлежат замене; Предварительная затяжка 10 Nm и Окончательная затяжка 90 °
Винт M10 постели подшипников; затянуть винты в течение 5 минут; соблюдать последовательность затяжки! Предварительная затяжка 22 Nm Угол затяжки 60 °
Информация
Винты четвертого коренного подшипника (4WD) (направляющая поперечной трубы полного привода) короче чем на двигателе 2WD.
Не перепутать винты коренных подшипников!
Винт M11 постели подшипников; затянуть винты в течение 5 минут; соблюдать последовательность затяжки! Предварительная затяжка 30 Nm Угол затяжки 90 °
Информация
Винты четвертого коренного подшипника (4WD) (направляющая поперечной трубы полного привода) короче чем на двигателе 2WD.
Не перепутать винты коренных подшипников!
Винт M11 постели подшипников; затянуть винты в течение 5 минут; соблюдать последовательность затяжки! Предварительная затяжка 30 Nm Угол затяжки 90 °
Информация
Винты четвертого коренного подшипника (4WD) (направляющая поперечной трубы полного привода) короче чем на двигателе 2WD.
Не перепутать винты коренных подшипников!
Винт M10 постели подшипников; затянуть винты в течение 5 минут; соблюдать последовательность затяжки! Предварительная затяжка 22 Nm Угол затяжки 60 °
Информация
Винты четвертого коренного подшипника (4WD) (направляющая поперечной трубы полного привода) короче чем на двигателе 2WD.
Не перепутать винты коренных подшипников!
Алюминиевый винт M8 x 70; (короноподобное резьбовое соединение); алюминиевые винты всегда подлежат замене; Предварительная затяжка 10 Nm и Окончательная затяжка 90 °
Винт M8 x 35 Момент затяжки 23 Nm
Винт M8 x 50 Момент затяжки 23 Nm
Миниатюры:
|