Добрый день,
Уже некоторое время проблема с топливом не дает покоя. 2009 CS, 4.8NA.
В спокойном режиме все нормально, при активной езде между двумя и двумя с половиной-тремя тысячами оборотов машина дергается, как будто троит, потом после трех тысяч все проходит и дальше разгоняется вроде бы нормально.
Это происходит и когда в баке больше 60 литров (работает правый насос) и когда между 15 и 60 (когда работает левый насос). Т.е. от того, какой из насосов работает - дерганье при разгоне не меняется. Но, вероятно, когда подключатся оба насоса (после 2,5-3 тысяч при полном газе) машина едет веселее. Т.е. либо с обоими насосами проблема (что маловероятно), либо с регулятором давления, либо ТНВД.
Launch достаточно уверенно выдавал ошибку (без включения лампочки чека) P1027 (Fuel high pressure fluctuates (Upper limit value exceeded)). После стирания ошибки она через короткое время возвращалась. Один раз выскочила P1026 c лампой чека, но при следущей запуске мотора чек пропал.
По утрам на холодную (у нас тут 15 градусов тепла зимой) машина заводится нормально - стартер крутит секунды 2. Но мне не с чем сравнить - 2 секунды это считается нормально или уже долгий старт?.
На горячую заводится быстро, буквально секунда.
Посмотрел параметры ТНВД при работе - вот видео. Видео с холодного старта (повышенные обороты), потом падает до холостых, потом газую, потом держу высокие обороты.
Видео Live Data:
Давление слегка прыгает по отношению к заданному, а местами и не слегка.
Сегодня поменял топливный фильтр в баке (был оригинальный 250 тыс км., по любому нужно было обновить) - проблема не ушла.
Вопросы про проверку низкого давления:
- Монометр подключатся к выходу регулятора давления?
- Я правильно понимаю, что монометр подключается "в разрез" топливной линии, что-бы смотреть давление при работе системы?
- Нигде не могу найти "разъемы-быстросъемы", что-бы воткнуть манометр в линию сразу после регулятора. Они вроде на 10мм, ну гугл не знает. Манометр, который имеется в наличии обычный, для подключения к обычной топливной рампе. С удовольствием выслушаю рекомендации к подключению.
И такой бонусный вопрос не про топливо, а вообще вро 4,8 мотор - на видео слышно, что мотор как будто подвывает, особенно на холостых. Звук чем-то полу-дохлый насос гидроусилителя напоминает. Запускал без ремня, т.е. все навесное отключалось - вой не пропадает. На форумах читал, что эти моторы так подвывают, но, если честно - звук бесит :) Болячка ли это, если да, то лечится ли?