Шина CAN системы "Комфорт" (медленная шина), позволяющая передавать информацию со скоростью
100 кбит/с. Она служит для связи между блоками управления, входящими в систему "Комфорт".
 Системы выполняют одинаковые предписания по передаче данных, сформулированные в соответст
вующем протоколе.
 Для передачи сигналов используются два скрученных между собой провода (Twisted Pair), которые эффективно противостоят внешним помехам (что необходимо, например, при их расположении в моторном отсеке).
Один и тот же сигнал передается трансивером блока управления через оба провода шины, но на раз
личных уровнях напряжения; только в дифференциальном усилителе принимающего блока управления
формируется единый разностный и очищенный от помех сигнал, поступающий затем на вход шины
CAN принимающего блока управления ("Дифференциальная передача данных").
 По своим свойствам шина CAN информационнокомандной системы соответствует шине CAN системы "Комфорт".
 Выключение шины CAN силового агрегата производится немедленно или с небольшой задержкой
после отключения клеммы "15" от источника питания.
 Шина CAN системы "Комфорт" запитывается через клемму "30" и находится обычно в состоянии
готовности. Чтобы снизить нагрузку на бортовую сеть в периоды, когда активное участие этой шины в
работе общей системы не требуется, при отключении клеммы "15" она переходит в режим ожидания.
 Шина CAN системы "Комфорт" и информационнокомандной системы сохраняет свою работоспособность при коротком замыкании или при обрыве одного из ее проводов. При этом производится автоматический переход на режим передачи данных по одному проводу.
 Электрические сигналы, поступающие с шины CAN силового агрегата, отличаются от сигналов, поступающих с шины CAN системы "Комфорт" и информационнокомандной системы.
По этим проводам производится обмен данными между блоками управления.
Например, к шине CAN системы "Комфорт" и информационно<командной системы могут быть подключены следующие приборы:
 блок управления системой Climatronic или климатической установкой,
 блоки управления в дверях автомобиля,
 блок управления системой "Комфорт",
 блок управления с дисплеем для радио и навигационной системы и т.д.
По проводам High и Low производится обмен данными между блоками управления, например, передаются сообщения о закрытии или открытии дверей, включении или выключении плафона салона, о положении автомобиля (с системы GPS) и т. п.
Переход шины CAN на так называемый однопроводный режим передачи данных производится при обрыве, коротком замыкании или замыкании на "плюс" одного из ее проводов. При работе в этом режиме обрабатываются только сигналы, передаваемые по исправному проводу. Таким образом шина CAN сохраняет свою работоспособность.
Обработка сигнала в самом блоке управления при этом не страдает. Блок управления получает информацию о работе трансивера в двухпроводном или однопроводном режиме через специальный диагностический вывод.