Сообщение от
tonirovka35
Ребят, подскажите, может было у кого такое, в сырую погоду после заводки авто (не имеет значения время стоянки), первое время езды руль тяжелый, как будто без усилителя руль вертишь. После нескольких секунд или минут езды или стоянки на заведенном двигателе (всегда по разному, иногда быстро иногда долго), все приходит в норму и руль крутиться легко.
Появляется такой глюк только в сырую погоду (при устойчивом плюсе жаре или наоборот морозе - такого глюка не наблюдается). Ошибок никаких по диагностике нету (вася диагност), даже один раз поймали момент, когда подрубили диагностику и попали на тяжелый руль, все чисто без ошибок. Что делать и куда лезти? Машина - Porsche Cayenne 957 2010 модельного года, дизель CASA.
Тяжелый руль появляется только при заводке, на ходу такого глюка не появляется.
PS: читал форум, вроде описывалась такая проблема Владимиром на первых модельных годах 957 кузова, вроде как бы сервотроник стартовал в аварийном режиме, но вроде как это было только на первых модельных годах и проявлялась практически сразу. А тут глюк вылез спустя 9 лет. =/
Приветствую, та же самая беда и у меня началась один в один, кай 2009 года
Поменял блок управления сервотроника на Новый, поначалу было нормально, потом опять в дождь та же беда, если на улице дождь, то выезжаешь с нормальным рулём, можно проехать сколько угодно, но стоит заглушить и завести машину становиться тяжёлым, провод перепроверял аж два раза до лонжерона, первый раз просто смотрел на обрыв , а второй раз читал что у человека на туареге был с миллиметр надрыв который не сразу заметил , а когда вскрыл он его там уже был окисел в том миллиметровом надрыве, и его коротило, но такого не нашел весь провод пересмотрен...
А как ты мог поставить от туарега блок сервотроника если у кайена 9контактный блок , а у туарега 7 контактный? с виду одинаковые, но номера то разные и контактами отличаются, ну да ладно
Смотри , что я сделал и попробуй у себя, я взял отключил датчик дождя, если он у тебя есть, корпус вокруг зеркала пластиковый открываешь, и там маленький штекер с 3 контактами, это датчик дождя, отключил я его и не поверишь уже месяц и по ливням и по любой погоде прошёл этот глюк...
смысл в этом есть, они откуда-то берут сигнал о скорости, и стоя на месте она думает как будто ты летишь на большой скорости, в моём случае, руль очень тяжело крутиться, как будто 200 км в час летишь, аж двумя руками приходится крутить с очень большим усилием, хотя стою на месте...
откуда я подумал на датчик дождя, в один вечер я приехал домой в дождь и поставил машину, и не выключил положение датчика дождя, пару дней была сухая погода, и в сухую погоду завёл, прогрел пару минут, собираюсь ехать, а руль не повернуть и вижу что Включен этот датчик дождя, долго не думая, взял отключил и вот месяц ни каких проблем
Владимир, а откуда берут сигнал о скорости датчик дождя и рулевая рейка?