Владимир Маркин

какой автомобиль?

Добавлено через 25 минут
Для CAYENNE V8T TIP....
снимать подрамник не нужно...
по VAG COM не подскажу, мы работаем PIWIS-ом

информация

Рулевой механизм с зубчатой рейкой и насос ГУР нельзя ремонтировать или разбирать!
Всегда заменять уплотнительные кольца круглого сечения на гидравлических трубопроводах!
Обязательно соблюдать максимально возможную чистоту!
Систему рулевого управления необходимо промывать после замены одного или нескольких компонентов. Дополнительные компоненты необходимо заменить.
После замены гидравлического насоса следует обязательно заменить расширительный бачок.
Если после замены компонентов в системе все еще возникают неисправности (неисправен другой компонент), то менять расширительный бачок еще раз не следует.
Провода с гибкой стальной оплеткой нельзя сгибать или сплющивать!

информация

Зафиксировать рулевое колесо при прямом положении колес (блокировать рулевую колонку или зафиксировать рулевое колесо в среднем положении). Если этого не сделано, после установки рулевого механизма необходимо перевести модуль контактов подушки безопасности в среднее положение.
До снятия подводящей и обратной магистралей следует подложить под них соответствующий поддон для сбора вытекающей жидкости гидроусилителя.
Использовать защитные перчатки и очки.

1. Снять колесо
2. Снять защиту двигателя
3. -Подкрылок- частично демонтировать
4. Демонтировать внешние шарниры рулевых тяг с помощью съемника T10187. При выпрессовке навинтить стопорную гайку заподлицо (защищает резьбу шарового шарнира).
5. Выкрутить крепежные винты -стрелки- теплозащитного экрана (рулевой механизм/рулевой вал). Если речь идет об автомобиле Cayenne с системой Servotronic, отсоединить разъем.
6. Выкрутить крепежный винт карданного шарнира рулевого вала -стрелка- (карданный шарнир слегка сдвинуть вверх).
7. Снять -защиту- задней опоры коробки передач.
8. Ослабить заднее крепление главной передачи передней оси (правая сторона автомобиля). Поднять главную передачу передней оси с помощью подъемника -см. рисунок- (во избежание соскальзывания использовать деревянный брусок или резиновую подкладку). Вынуть крепежный винт и поднять главную передачу передней оси лишь настолько, чтобы стала доступна проушина опоры над точкой резьбового крепления подрамника передней оси (при этом не вдавливать карданный вал в упор).
9. Снова вставить крепежный винт -стрелка- (лучшая доступность). Коробка передач остается в приподнятом положении и подъемник можно убрать.
10. Снять подводящий и обратный трубопроводы -стрелки- (собирать жидкость системы рулевого управления в подходящую емкость). Закрыть трубопроводы и открытые резьбовые отверстия подходящими пробками.
11. Выкрутить крепежные винты рулевого механизма -стрелки- .
12. Для улучшения демонтажа рулевого механизма отвернуть крепежную гайку на шлангах ОЖ. Затем отсоединить шланги ОЖ -см. рисунок- из креплений и положить их вверх (здесь рулевой механизм представлен прозрачным).
13. Снять теплозащитный экран правой манжеты рулевого механизма.
14. Сдвинуть рулевой механизм -см. рисунок- вправо из креплений подрамника и повернуть назад.
15. Повернуть рулевой механизм -стрелка- прибл. на 90-100 градусов назад.
16. Разблокировать шланги ОЖ из крепежного зажима в колесной арке. Затем аккуратно сместить рулевой механизм вправо и вынуть через подрамник вниз.

Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван или откалиброван неправильно
Непредсказуемое поведение автомобиля
Датчик угла поворота рулевого колеса не функционирует
Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса

→ После проведения работ с элементами подвески колеса, при замене датчика угла поворота рулевого колеса и после изменения значений углов установки колес откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса с помощью тестера PIWIS.
→ При калибровке установить передние колеса в положение для движения по прямой на измерительном стенде.
→ На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением необходимо дополнительно заново обучить электрические ограничители поворота.

информация

При заправке и дозаправке пентозином следить, чтобы пентозин не попадал на шланги системы охлаждения. Во избежание переполнения и связанного с этим переливания следует соблюдать предписания
Шланги системы охлаждения, на которые попал пентозин, НЕМЕДЛЕННО и основательно промыть водой!
Заменить явно набухшие шланги системы охлаждения
После установки напорной магистрали заполнить гидравлическую систему рулевого управления пентозином CHF 202 и прокачать систему
Заменить все винты, затягивающиеся на пределе свойств металла, и стопорные гайки.
Все резьбовые соединения затягивать с предписанным моментом затяжки
Проверить и отрегулировать схождение колес
Провести калибровку датчика угла поворота рулевого колеса