Сообщение от
alexars
Добрый день.
Добрый день!
Сообщение от
alexars
На приборке показание бортсети доходит до 15,2В. Это нормально?
Генератор (3 кВт, номинальный ток 220 A) вырабатывает электрическую энергию для питания электрических / электронных компонентов и систем в автомобиле.
Напряжение (12-16 В) подается в основном в зависимости от нагрузки через встроенный регулятор напряжения (регулятор интерфейса LIN) в соответствии с заданной параметрической кривой. Регулятор напряжения выполнен в качестве ведомого устройства по отношению к блоку управления шлюза (ведущее устройство) и осуществляет коммуникацию через интерфейс LIN.
Для регулирования генератора данные датчика АКБ передаются на блок управления шлюза через LIN (Local Interconnect Network), и в блоке управления шлюза определяется расход энергии (интеллектуальный алгоритм).
Блок управления шлюза посылает эту информацию о потребности в энергии на генератор / регулятор напряжения, который представляет собой интерфейс LIN. Регулятор генератора управляет расходом энергии в соответствии с командой на расход. В виде сигнала LIN блок управления шлюза принимает данные
о состоянии нагрузки и на основании этих значений снова рассчитывает расход энергии в бортовой сети.
С помощью блока управления DME информация о Load Response (3 секунды при запуске двигателя / генератор развозбужден) и о торможении (информация о рекуперации) передается в блок управления шлюза. Далее в фазах с частой остановкой и троганием с места от блока управления шлюза на DME посылается запрос на повышение частоты вращения (3-ступенчатое), чтобы генератор в фазе холостого хода мог увеличить отдачу мощности.
Сообщение от
alexars
УПС, создал не в той теме, просьба перенести в электрооборудование 95B-2
Сделал