|
Здравствуйте!владею порш кайен 03г 4,5 американец!пригнал с германии,растаможил в калининграде ни каких проблем с авто не было и отправил на камчатку автовозом зимой!в красноярске машину хотели переставить на другой автовоз порш не завелся сел полностью аккумулятор прикуривали часа 3-4,еле-еле завели мороз -45,в итоге движка работала не ровно и троила!переставили на другой автовози поехали до владивостока,через неделю приехал в владивосток,опять та же песня сел аккум прикуривали работала неровно троила поставили на пароход и на камчатку!при получении сел аккум опять прикуривали и завели работала также.далее 2 недели езжу так все это время горел чек,далее еду на диагностику говорят дроссельная заслонка снимают чистят ставят обратно работает также,мастера говорят требуется замена,еду домой лопается трубка гидроусилителя опять еду на сто,меняют трубку, завожу машину не заводиться,сел аккум (хотя проехал 200км),мастера предлагают заменить ставят б/у от мерседеса заводят машина заводиться и сразу глохнет,далее делают диагностику ошибка в вентиляции картерных газов предлагают заменить клапан ОГ меняю ничего не изменилось,далее говорят надо не работает топливный насос,меняю топливный насос ничего не изменилось,далее предлагают заменить все катушки со свечами меняю,также заменил аккум от мерса отдал обратно взял varta с рабочего кайен.
В итоге машина на холодную заводиться с полоборота,не набирает оборотов и глохнет,когда прогреется работает лучше но все равно троит,при езде машину дергает троит и не набирает мощности!помогите что делать?! Заранее спасибо!
p.s. Ошибки при диагностировании Р1525 и Р0300
|