Сообщение от
Владимир Маркин
Проверку адаптации согласования количества впрыскиваемого форсунками топлива и согласования напряжения форсунок делали?
Информация
Функции согласования количества впрыскиваемого форсунками топлива (IMA) и согласования напряжения форсунок (ISA) обеспечивают корректировку количества впрыскиваемого топлива для каждого цилиндра системы Common Rail во всем диапазоне параметрической характеристики. 7-значные адаптационные значения -1- (данные на рисунке приведены лишь в качестве примера) напечатаны на каждой форсунке. Напечатанными значениями могут быть буквы и/или цифры (код ASCII)
Здравствуйте. Вы имеете ввиду прописывание форсунок в системе по 7 значным кодам на них? Или есть какой то отдельный тест/проверка этой адаптации?
И подскажите, а какие значения компрессии считаются нормальными для этого двигателя MCUDB? Просто мы нашли данные только для 4.2TDI для ауди с аббревиатурой BTR и фольксваген с аббревиатурой CKDA, там написано что средняя компрессия 28 очков, предельная 21 очко и на новом 31 очко. Но посмотрев каталоги, 4.2 у порша имеет и поршни другие, и впуск/выпуск совершенно другой, и система наддува своя, возможно и сам двигатель отличается другой компрессией? Не подскажите, какие значения корректны для Diesel S?
Не могут ли эти симптомы быть из-за снижения компрессии?
Добавлено через 16 минут
Сообщение от
Stanislav porsche
Добрый день! Какой пробег автомобиля? Не похоже ли на неисправный (приоткрытый) егр, Как следствие: мало кислорода на впуске, богатая смесь, дотлевающая салярка в выхлопе.
Разобрать впуск так же, почистить от сажевой шубы каналы впускные, заслонки.
Фильтра воздушные в порядке?
Пробег реальный уже 180.
Фильтра воздушные нормик, меняю каждый 10 тыс.км., последняя замена была уже как раз зимой, когда едкий запах уже был.
А как можно проверить ЕГР? Ошибок по нему никогда не было, он работает, не заглушен. Только физически лезть к нему?
Осматривали все воздушные патрубки и интеркуллеры, подтеков масла нигде нету, значит система герметична как я понимаю. Думали как вариант может подсос воздуха есть где то, из-за этого "мало воздуха, много топлива", но все воздушные патрубки сухие. Опрессовку дымом не мешало бы сделать, но такого в районе у нас не делают.