|
Нужно еще раз все внимательно проверить:
Проверка датчика угла поворота рулевого колеса
Инициализация датчика угла поворота рулевого колеса
Уведомление
Падение напряжения
Записи о неисправности в блоке управления
Сбой кодировки в блоке управления
Перед отсоединением блока управления выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
Во время процесса программирования должно быть обеспечено электропитание.
Подключить зарядное устройство с минимальным → Номинальное значение: 40 A к АКБ автомобиля.
информация
Датчик угла поворота рулевого колеса интегрирован в выключатель на рулевой колонке и регистрирует перемещения рулевого колеса (угол поворота рулевого колеса). Данные передаются по шине CAN в блок управления PSM.
При инициализации выполняется адаптация датчиком угла поворота рулевого колеса своего актуального положения (нулевого положения).
В случае проведения работ (в том числе дополнительных) на ходовой части должна проводиться калибровка.
В результате калибровки осуществляется инициализация нулевого положения (точно прямо).
Датчик угла поворота рулевого колеса следует калибрировать при первой установке и при всех работах с рулевым управлением и ходовой частью. Например, при рассоединении рулевого вала и изменении развала/схождения.
Калибровка включает в себя инициализацию.
Осторожно
Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван или откалиброван неправильно
Непредсказуемое поведение автомобиля
Датчик угла поворота рулевого колеса не функционирует
Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
После проведения работ с элементами подвески колеса, при замене датчика угла поворота рулевого колеса и после изменения значений углов установки колес откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса с помощью тестера PIWIS II 9818.
При калибровке установить передние колеса в положение для движения по прямой на измерительном стенде.
На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением необходимо дополнительно заново обучить электрические ограничители поворота.
1. Установить колеса в положение для прямолинейного движения.
2. Повернуть рулевое колесо из положения для движения по прямой примерно на 6° влево и на 6° вправо через нулевое положение.
После успешной инициализации код неисправности заменяется на “отсутствует”. На комбинации приборов гаснет контрольная лампа PSM.
Регулировка датчика угла поворота рулевого колеса
Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса
информация
После проведения ремонтных работ или работ по ходовой части/рулевому управлению или замены датчика угла поворота рулевого колеса/выключателя на рулевой колонке необходимо заново калибровать датчик угла поворота рулевого колеса на подъемнике для РУУК.
Калибровка включает в себя инициализацию.
Для правильной калибровки угла поворота рулевого колеса автомобиль следует установить на измерительный стенд, привести в норму параметры положения колес и установить рулевое колесо в направлении движения по прямой.
В тестере PIWIS II в обзоре блоков управления >>Электроника рулевого колеса>>Техобслуживание/ремонт>>Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса<< откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса.
Датчик угла поворота рулевого колеса необходимо откалибровать в ведомом меню с помощью системного тестера Porsche при соблюдении указанных условий проверки:
1. Ходовая часть настроена в соответствии с требованиями Porsche.
2. Зажигание включено.
3. Колеса установлены для движения по прямой, рулевое колесо - горизонтально.
4. При положении для движения по прямой, допускается отклонение рулевого колеса от горизонтального положения максимум на ± 2,0° (среднее положение рулевого управления).
5. В тестере Porsche в меню >> Калибровка << ввести код безопасности.
6. Вращение рулевого колеса из положения для движения по прямой (вправо/влево примерно на 6°) согласно указаниям системного тестера Porsche. Выровнять колеса по прямой и следовать указаниям тестера Porsche.
7. После успешной калибровки удалить записи о неисправностях из памяти. На комбинации приборов погаснет контр. лампа PSM.
|