Левый уголок Показать сообщение отдельно Правый уголок
31.01.2010, 00:09   #4
Fermer
Аватар для Fermer
Сообщение от Кост Посмотреть сообщение
подожди марта, выпуска каена.
а по теме - дизель очень вонюч и гремит. не знаю как там вопрос с ТО решили. также надо каждые 7500 км приезжать?
Турбодизеля от VW ничем не уступают бензиновым двигателям.
Насчет запаха солярки - его просто несуществует (если конечно специально не облить автомобиль солярой).
ТО дизельный двигатель проходит так же как и бензиновый - каждые 15 тыс км.
Работа дизельного двигателя даже на холостых оборотах практично не отличается от работы бензинового двигателя, может быть незначительная разница.

Сообщение от Andrew_jr Посмотреть сообщение
Жуть как хочу дизеля, одно только настораживает. В нске зимой -30 С это рабочий вариант. Я из Сургута в Нск специально ради ранней весны перебрался. Но мороз похоже со мной переехал :-) Так вот, ниже -29 С вся буржуйская техника начинает тихо умирать. Вот и хочу узнать что потомки Фердинанда придумали, чтобы солярка не перемерзала. Про то что присадки надо заливать и "арктику" пользовать - это все понятно. Просто когда мотаешься по городу и прилегающим территориям хочется быть уверенным что не встанешь на трассе.
Если приобретать дизельный автомобиль, то обязательно с Вебасто (автономный обогреватель, не знаю на Порше Кайен ставят такие или нет, потому что на Туарег он идет в базе).
За 3 с лишним года эксплуатации мною дизельного Туарега, не было ни одного случая чтобы зимой при морозах до -28-30 он не завелся.