Vitamin701

В общем собрали мы машину, и началась очень интересная картина... Хорошо что я звуки записывал, так как если бы не это свалил бы на "привык к звуку" первые две записи, это заведенная машина БЕЗ КАПОТА, специально вложил и самую первую с голосами, так как иначе сомнения гложили "а не дурак ли я" стук на 8 и 9 записи практически неразличим, обороты холостые, температура двигателя около 70 градусов, а 10 запись уже с капотом (эхо что-ли) температура уже 90 градусов, те-же холостые обороты... Газу даёшь, стук уходит полностью от 900 оборотов... По факту вскрытия было установлено что как минимум 2 гидрокомпенсатора были заклинившими в крайнем разжатом положении, один на впуске, один на выпуске, но все промылись, расходились, перезаправились... Пока принято решение поездить-посмотреть. Если есть у кого какие-нибудь мысли, буду рад. одна голова хорошо, а две лучше! Для себя пока остановился на том,что стук проходящий временами, возможно из за выработки гидрокомпенсаторов конечно...