|
Общие указания по мерам предосторожности
Осторожно
Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван или откалиброван неправильно
Ненормальные ходовые качества
Датчик угла поворота рулевого колеса не функционирует
Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
После проведения работ с элементами подвески колеса, при замене датчика угла поворота рулевого колеса и после изменения значений углов установки колес откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса с помощью тестера PIWIS.
При калибровке установить передние колеса в положение для движения по прямой на измерительном стенде.
В автомобилях с электромеханическим рулевым управлением необходимо дополнительно перепрограммировать электрические ограничители поворота.
Информация
Датчик угла поворота рулевого колеса встроен в подрулевой переключатель и через фотоячейки распознает перемещения рулевого колеса (угол поворота рулевого колеса). Данные передаются по шине данных CAN в блок управления PSM.
При инициализации выполняется адаптация датчиком угла поворота рулевого колеса своего актуального положения (нулевого положения).
Инициализация датчика угла поворота рулевого колеса необходима после каждого обрыва питания через клемму 30 (например, замена АКБ, падение напряжения, отсоединение разъема подрулевого переключателя, снятие соотв. предохранителя).
В случае проведения работ (в том числе дополнительных) на ходовой части должна проводиться калибровка. Способ действий описан в следующей главе
Инициализация и калибровка датчика угла поворота рулевого колеса - глава "Регулировка"
В результате калибровки осуществляется инициализация нулевого положения (точно прямо).
Датчик угла поворота рулевого колеса следует калибрировать при первой установке и при всех работах с рулевым управлением и ходовой частью. Например, при рассоединении рулевого вала и изменении развала/схождения.
Калибровка включает в себя инициализацию.
|