|
Принцип работы системы управления температурой:
Когда резервуар главного водяного насоса закрыт, вода останавливается в головке блока цилиндров и картере. За счет этого двигатель прогревается быстрее (оставшаяся вода).
За счет открывания запорного клапана отопителя и автоматического подключения дополнительного водяного насоса система обогрева снабжается горячей водой.
Действие системы управления температурой:
• пониженная мощность охлаждения во время фазы работы двигателя
• благодаря этому быстрый прогрев коробки передач и моторного масла
• уменьшение внутреннего трения компонентов двигателя и коробки передач
Результат:
• снижение расхода топлива
• более быстрый нагрев салона (приоритет перед нагревом моторного масла)
• экономия топлива прибл. до 1,5 %
Высокотемпературный контур циркуляции охлаждающей жидкости
A двигатель
B термостат
C высокотемпературный радиатор
D главный водяной насос с резервуаром
E электроустановка
F радиатор трансмиссионного масла
G запорный клапан коробки передач
H дополнительный водяной насос
I запорный клапан отопителя
J теплообменник отопителя
K байпасный клапан электроустановки
Миниатюры:
|