Сообщение от
myb
Правильно ли я разобрался, что (в частности, для этой модели) задний редуктор и механическая часть КПП совместно с передним редуктором (один заливочный объем масла) содержат только механические зацепления (шестеренки и т.п.).
Коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) имеет две независимые друг от друга системы подачи масла. В первой системе подачи масла находится двойное сцепление, блок Mechatronik и система смазки. Эти компоненты работают на специальном масле ATF, разработанном для коробки передач PDK. Оно обеспечивает быстрое реагирование системы управления переключением и сцеплениями даже при низких температурах, служит для смазки и охлаждения двойного сцепления. Главным требованием, предъявляемым к ATF, является обеспечение высокого качества регулирования двойного сцепления.
Ко второй системе подачи масла относятся механическая коробка передач, раздаточная коробка (межосевой дифференциал) и привод передней оси. Смазка осуществляется посредством гипоидного трансмиссионного масла со специальной присадкой для межосевого дифференциала. Это изолирование масляных камер позволило оптимальным образом расположить компоненты коробки передач. А также отказаться от компромиссов относительно различных требований, предъявляемых к смазочным материалам.