|
В списке пассажиров от 3 октября 1936 года говорится, что Фердинанд Порше жил по адресу: Фойербахервег 48, Штутгарт, ростом 5'8 "(172-173 см), имел седые волосы и голубые глаза. Ниже приведена концентрированная информация из этого списка:
В то время как для всего мира Порше был конструктором, для Бремена СС он стал «проводником»
Список пассажиров «Бремена» от 3 октября 1936 года, на котором изображены Каес Гислен и Порше Фердинанд
Список выдающихся личностей на борту «Бремена» 2-8 октября 1936 года: изобретатель и конструктор Фердинанд Порше, инженер-электрик Макс Нолл, авиационный инженер Фрэнк Колдуэлл, летчик Уильям Дуглас Сток Сандей, гонщик и один из основателей автомобильной компании Squire Жерар Фрэнсис Энтони «Джок» Мэнби-Колегрейв, инженер Эрнст Гроб, сын изобретателя бакелитов Джордж Бекеланд, астроном Джозеф Хелфрич, архитектор Джон Рассел Поуп, режиссер Telefunken Герман Бенер, промышленник Ричард Мертон, принц Сайна-Витгенштейна-Берлеберга, шведский принц Сигтигв романист Йоханна ван Аммерс-Кюллер, виртуоз скрипки и композитор Фриц Крейслер, дирижер, пианист и композитор Уилфрид Пеллетье, физик Август Каролус, промышленник Фрэнк Влчек, банкир Рудопль Герман Киссель,Американская наследница табака Мэри Френч Стивенсон (жена шпиона Уильяма Стивенсона, образец для подражания для Джеймса Бонда), сценарист Эдвин Блум («Новые приключения Тарзана», 1935), писатель и музыкант Альберт Моррис Бабги, первая американская деловая женщина и Кока Член правления Cola Летиция Пэйт Уайтхед Эванс, писатель Эрнест Паскаль, пианист Юра Гуллер, художник и соучредитель музея Гуггенхайма Хилла Ребай фон Эренвизен, жена крупнейшего в мире медиа-магната Миллисент Херст, бродвейский продюсер Гертруда Мэйси, выжившая в Титанике и учительница музыки Белого дома Мари Грис Молодые и многие другие, чтобы дать представление путешественникам.первая американская бизнес-леди и член совета директоров Coca-Cola Летития Пейт Уайтхед Эванс, писатель Эрнест Паскаль, пианист Юра Гуллер, художник и соучредитель музея Гуггенхайма Хилла Ребай фон Эренвизен, жена крупнейшего в мире медиамагната Миллисент Херст, продюсер Бродвея Гертруда Мэйси, выжившая в Титанике и учитель музыки Белого дома Мари Грайс Янг и многие другие, чтобы дать идею путешественников.первая американская бизнес-леди и член правления Coca-Cola Летития Пейт Уайтхед Эванс, писатель Эрнест Паскаль, пианист Юра Гуллер, художник и соучредитель музея Гуггенхайма Хилла Ребай фон Эренвизен, жена крупнейшего в мире медиамагната Миллисент Херст, продюсер Бродвея Гертруда Мэйси, выжившая в Титанике и учитель музыки Белого дома Мари Грайс Янг и многие другие, чтобы дать идею путешественников.
Приблизительно с 2000 душами на борту 8 октября судно пришвартовалось в Нью-Йорке. Porsche посетил различные автозаводы в США и ознакомился с новейшими методами производства. Он вернулся в Европу в ноябре. На королеву Марию.
1936 Нью-Йорк. Ф.Порше возвращается домой на борту «Королевы Марии», совершившей свое первое путешествие тем же летом
1936 год был годом первого трансатлантического путешествия королевы Марии, и в августе 1936 года она уже установила новый мировой рекорд и прибыла в Нью-Йорк менее чем за 4 дня.
1937 17 апреля родился внук Фердинанд Карл Пиех. В июне Ф.Порше совершает свой второй визит в США вместе со своим сыном Ферри и секретарем Дж. Каесом. Эстонский автомобильный журнал "Auto" 3/4-1937 пишет: "Народная машина (Volkswagen) - головная боль! Конструктор гоночных автомобилей Auto-Union Dr.Porsche говорит, что собрать 10 гоночных автомобилей легче, чем 1 человек". автомобиль."
1937 Ф.Порше и специалист по двигателям Йозеф Калес в инженерном офисе Porsche на Кроненштрассе 24 в Штутгарте
1937. Фердинанд Порше с сыном Фердинандом Антоном Эрнстом "Паром" Порше
1937. Фердинанд Порше замечен с автомобилем из серии W30 опытных образцов Volkswagen. У этого автомобиля уже был полностью стальной корпус, стальные компоненты ходовой части и четырехтактный четырехтактный двигатель. Первый из этой серии автомобилей, как и все предыдущие прототипы, был построен в двойном гараже виллы Порше в Штутгарте; оставшиеся 29 автомобилей были построены Daimler-Benz в Штутгарте-Унтертюркхайм
В 1937 году Министерство вооружений Германии выпустило спецификацию на тяжелый танк для Daimler-Benz, Henschel, MAN и Porsche. В том же году был запущен проект автомобиля-рекордсмена скорости Mercedes-Benz T80 (Porsche Type 80), поддержанный деньгами Гитлера, гениальными идеями доктора Порше, специалистом по аэродинамике Йозефом Микклом и гонщиком Гансом Штуком. Сначала Порше нацелился на скорость 550 км / ч / 342 миль в час, но позже цель была повышена.
1937–1938 годы Фердинанд Порше в возрасте 62 лет в своем конструкторском бюро, расположенном по адресу: Kronenstraße 24, Штутгарт.
1938 январь. Хотя Адольф Гитлер обсуждал с Фердинандом Порше возможность военного применения Фольксвагена еще в апреле 1934 года, до сих пор высокопоставленные представители армии Третьего рейха официально не обращались к Порше с просьбой разработать недорогой и легкий военно-транспортный автомобиль. он может надежно эксплуатироваться как на дорогах, так и на бездорожье даже в самых экстремальных условиях, что позволяет предположить, что «Жук» может послужить основой для такого транспортного средства. В мае 1938 года началось строительство прототипа Volkswagen Kübelwagen (Porsche Type 82) (и через 16 месяцев опытные образцы были испытаны в полевых условиях во время вторжения в Польшу в сентябре 1939 года).
Эстонский журнал «Авто» от 5/1938 пишет, что строительство завода KdF-wagen (Volkswagen) началось в мае 1938 года, и после его завершения будет нанято 50 000 рабочих. В статье написано, что ни один другой автомобиль в мире не прошел столько и столь долгих испытаний, как автомобиль доктора Порше. Первоначальная информация гласит, что автомобиль будет весить всего 650 кг, будет потреблять 6-7 литров топлива на 100 км, а стандартный цвет будет темно-синим !? Ускорение 0-70 км / ч происходит за 14 секунд, что сопоставимо с автомобилями с более крупными двигателями.
Внук Герхард Антон Порше родился 5 июня 1938 года. В то время как в конце 1931 года в компании Porsche работало около 20 человек, к 1938 году их число возросло до 200 человек. здание в Цуффенхаузене, всего в 7 километрах. В то время адрес был Spitalwaldstraße 2. Позже здание стало известно как Porsche Werk 1.
Специально построенная штаб-квартира компании Porsche в 1938 году в Цуффенхаузене (позже известная как Porsche Werk 1). Как видно из верхнего знака, компания была изменена с GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, общество с ограниченной ответственностью) на KG (Kommanditgesellschaft, общество с ограниченной ответственностью), и, как видно из нижнего знака, помещение было арендовано также для Volkswagenwerk Zweigstelle. (филиал Volkswagen).
Роберт Лей (глава KdF), Фердинанд Порше и Адольф Гитлер, управляемые Ферри Порше. Люди, сидящие справа, кажутся счастливыми, а люди, сидящие слева - нет. Порше получил деньги от Гитлера, чтобы построить гоночные автомобили и «Жука», но теперь ему «пришлось» проектировать и военную технику.
|