|
1929. Алоизия и Фердинанд Порше
1931 1 января было заключено соглашение об аренде собственного конструкторского бюро Porsche по адресу Kronenstrasse 24, в центре Штутгарта (Фердинанд Porsche фактически переехал уже в декабре 1930 года). Компания была официально зарегистрирована несколько месяцев спустя.
Кроненштрассе в центре Штутгарта. Здание слева имеет номер "24".
25 апреля 1931 года, в возрасте 55 лет, Фердинанд Порше, наконец, зарегистрировал свою собственную компанию. Это было зарегистрировано в Коммерческом регистре как «Доктор Ing. hc F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau ”(Dr. Ing. hc F. Porsche LLC, Проектно-консультационная компания по производству двигателей и транспортных средств). Компанию основали доктор Антон Пиех (10%) и гонщик Адольф Розенбергер (10%).
После основания компании, 10 августа 1931 года, торсионная подвеска была зарегистрирована в качестве патента, чего было бы достаточно, чтобы увековечить имя Porsche в автомобильном мире.
1932, 22 мая, гоночная трасса AVUS. Фердинанд Порше поздравляет экс-пилота Mercedes Рудольфа Караччиолу со второй позицией, достигнутой с Alfa Romeo 8C Monza
1932Внучка Луиза Пих (Даксер) родилась. Wanderer заключил контракт с Porsche на разработку гоночного автомобиля Grand Prix с 16-цилиндровым двигателем с наддувом для новой 750-килограммовой формулы. В том же году Уондерер, DKW, Audi и Horch столкнулись с финансовыми трудностями и самыми большими суммами, которые они были должны Банку Саксонии, который затем объединил все бренды в одну компанию под названием Auto Union. Новая компания получила логотип с четырьмя кольцами (и хотя только одно из этих колец символизировало Audi, к концу 1960-х годов логотип с четырьмя кольцами стал логотипом Audi). 8 ноября 1932 года Porsche основала специальную компанию под названием Hochleistungs-Fahrzeug-Bau GmbH (High Performance Vehicle Manufacturing Ltd.), расположенную также на Kronenstrasse 24. Компания была основана исключительно с целью разработки автомобиля Porsche Type 22 Auto. Гоночный автомобиль Юнион ГП. Auto Union P-wagen (P-автомобиль,
В 1932 году Порше также посетил Советский Союз по просьбе Иосифа Сталина, который предложил ему пост главного директора по строительству с щедрой компенсацией, виллой и переводом всего его штутгартского персонала. Ему также были обещаны неограниченные средства на разработку, чтобы построить маленький автомобиль. Porsche, который все еще любил гонять свои машины на гоночных трассах, отклонил предложение, поскольку Гран-при Европы не распространялся на Советский Союз.
1933 Porsche type 32 NSU перед Инженерным офисом Porsche на Кроненштрассе 24, Штутгарт
В 1934 году был заключен договор между конструкторским бюро Porsche и Reichsverband der Automobilindustrie - родилась идея Volkswagen. В последующий период Фердинанд Порше был одним из генеральных менеджеров Volkswagen GmbH. Родился 16-цилиндровый гоночный автомобиль Auto Union с наддувом (Porsche Type 22). «750-килограммовая формула» не налагает никаких ограничений на конструкцию автомобиля, кроме максимального веса в 750 кг. Несмотря на вклад основателя компании Porsche Адольфа Розенбергера в развитие немецких автомобилей и немецких автогонок после прихода к власти Гитлера, еврей Розенбергер был арестован и вынужден покинуть Германию. Его роль в автоистории была написана вне истории. Он эмигрировал и представлял Porsche GmbH во Франции, а затем в Великобритании.
1934 г. Брно Г.П. в Масарик-Ринге, Ф.Порше с Хансом Штуком и Auto-Union
1935. Вероятно, самая известная фотография Ф.
1935 Нюрбургринг, Карусель- Крив , Auto Union, управляемый Гансом Штуком
1935 год 11 декабря родился внук Фердинанд Александр Порше.
1936. Фердинанд Порше с Porsche Type 22 (Auto Union P-Wagen).
1936 Получил медаль Вильгельма Экснера за выдающиеся достижения в области исследований и науки. 3 октября Ф.Порше вместе со своим племянником и личным секретарем Гисленом Каесом отправился в путешествие в США на борту корабля «Бремен». Porsche хотел изучить американское автомобильное производство, чтобы собрать информацию для завода Volkswagen.
«Бремен» начал свое плавание 2 октября 1936 года из Бремена. Первая остановка была в Саутгемптоне, Англия (3 октября), и последняя остановка перед отправлением в Атлантику, в Шербуре, Франция (3 октября), где Ф.Порше и Г.Каэс ступили на борт
|