Сообщение от
Владимир Маркин
Очень плохая идея. Я не возьму в работу машину с нарушением технологии работ. Кто потом будет восстанавливать резьбу в кулаках?
Я на предыдущем 958 кузове первую замену колодок эти болты не менял, кулаки там тоже алюминиевые, при второй замене уже колодок и дисков решил поменять сразу и болты, во время проведения работ сравнил старые и новые и никакой разнице по состоянию резьбы и длине болтов не увидел, болты довольно массивные, можете пояснить для чего их менять?
Они затягиваются по моменту с последующим доворотом?
В третьем поколении что-то изменилось по конструкции по сравнению по вторым?
На этой машине это как раз первая замена колодок, болты ранее не откручивались, а менять еще не хотел учитывая риски завернуть поддельные болты взамен оригинальных. Или такие вещи не подделывают, так как это не самый популярный расходник?