|
Добрый вечер. Кай 3.6 11 год, Американец. Началось всё с ошибки Старт/Стоп «не доступен», на следующий день загорелся Check Engine. Ошибки P0C2D «Управление дополнит. насосом для масла КП слишком низк. уровень ответ. сигнала», P0C2A «Дополнительный насос для масла КП не управляется», P0C29 “Управление дополнительным насосом КП недостоверность»
Штекеры и разъемы сухие и чистые. Отсутствует питание блока управления дополнительного насоса акпп. При включении зажигания блок управления акпп подает кратковременный (3-5 секунд) управляющий сигнал на реле подающее питание на блок управления дополнительного насоса акпп. Вопрос: Как должно подаваться питание на блок управления дополнительного насоса акпп? Постоянно при включенном зажигании, при заведеном двигателе или в каком то режиме езды?
|