|
Добрый день всем участникам! Помогите разобраться! Не давно приобрел порш каен 2011 гв с мотором 3.0 дизель . Переодически после стоянки в гараже падает задняя часть пневмы на одно деление когда ключ зажигания вставляю бывает выравнивается бывает позже во время движения выравниваться, сигнализация то закрывается то тяжело с пятого а то и с десятого раза закрыть. Приехал на диагностику много всевозможных ошибок. Мастер рекомендовал замену акб! Поменял акб ошибки ушли пневма перестала за ночь падать . Остались только три ошибки « электроника передней части кузова» « электроника задней части кузова» « не стабильное соединение с шлюзом» на машине стоит доп сигн автолис! Вывел параметры зарядки акб на дисплей и пару дней наблюдаю , что во время движения машины переодически меняются показатели то 14.1 то 13.2 причем когда происходит 13.2 вовремя торможения показатель поднимается до 13.8-13.9 потом во время движения опускаются до 13.2-13.3 , если заглушить машину и через какое то время опять поехать то может выдавать или стабильно 14.0-14.3 или вариант номер один с показателями от 13.2 до 13.8 при торможении))) мастера все разводят руками. Может такая работа зарядки от генератора и привела к разрядке акб?? Акб сейчас стоит новый 110 с 920 ач. До этого стоял такой же « varta”Вопрос: Это нормально когда показания с генератора так меняются в данном авто? И второй вопрос, могли происходить такие чудеса как падение задней части пневмы с высвечиванием герлянды ошибок? ( на приборную панель ошибки не бьет только по сканеру) понимая что машина сложная решил обратиться за помощью тк до этого ездил на японцах и стаким не сталкивался )))
|