|
Porsche Panamera – «второй пошёл»
Новое поколение премиум-седана от Porsche отличается ещё большей изысканностью в плане дизайна, а также изобилием уникальных технических решений.
Первое, что сделали инженеры немецкой компании, увеличили размеры новинки. Высота - +5 мм, длина – +34 мм, ширина - +6 мм, колёсная база - +30 мм. Всё сделано для улучшения комфорта пассажиров и водителя.
Кузов Panamera сделан из «крылатого» металла. Под большими и мускулистыми колёсными арками могут поместиться легкосплавные диски на 19 или 20 дюймов. В качестве опции доступны диски и на 21 дюйм.
Очень эффектно смотрится оптика премиум-седана, особенно задняя. Там установлены трёхмерные фонари на светодиодах, которые с помощью полосы (также светодиодной) соединены между собой.
Выдвижной задний спойлер, который имеет электропривод, вмонтирован в крышку багажника. Внизу бампера «приютились» четыре патрубка системы выхлопа.
Новая Panamera внутри изобилует различными электронными "примочками". В центре панели приборов расположен огромный аналоговый тахометр, по обе стороны от которого находятся парные цифровые дисплеи на 7 дюймов.
В центре торпедо «базируется» РСМ – сенсорный экран информационно-развлекательной системы новой генерации. Его диагональ равна 12,3 дюйма.
Для семейства нового поколения премиум-седана предусмотрены три силовых агрегата: Panamera 4S Diesel, 4S и Turbo. Все двигатели имеют двойной турбонаддув и непосредственный впрыск топлива. Они работают в тандеме с полным приводом и PDK – «роботом» на 8 ступеней.
Коробка передач, в зависимости от желаний водителя, может работать в одном из четырёх режимов: Normal, Sport, Sport Plus или Individual. Как опция, доступен режим Sport Response, который выжимает из спорткара «все соки».
Новая генерация спорткара должна только увеличить заинтересованность клиентов, что, в свою очередь, увеличит количество проданных автомобилей.
|