Xeonkz

Со сломанными пружинами.
История печальна.
Приехал в первый раз, троит, грохотает обе головы.
Сняли головки, поменяли несколько сломанных пружин, пробитых компенсаторов и погнутых клапанаов. Поменяли ГРМ. Остался небольшой стучек где то сзади мотора. Уехал человек.
Приехал через 2 недели, опять голова тарабанит. Вскрыли, на 4 горшке сломало пружины, заклинило гидрокомпенсаторы. На этот раз просто поменяли пружины и гидрачи и отправили восвояси. Человек с претензией был и за работу не заплатил.
Притаскивает он свое ведро еще через неделю, говорит не завел, залил, АКБ сдох. Заводим его, а он жутко троит, ошибка по валу распреда P0011, нагревается и глохнет, по всем ощущениям с клином колена.
Сливаем масло, вода водой, обнаруживаем небольшие вкрапления метала, снимаем масляный фильтр, а он от мерседеса стоит и с большой дырой. В стакане фильтра металические вкрапления в перемешку с маслом.
Промыли фазики, клапана фаз, фильтра в каналах, выставили метки, поставили родной фильтр, залили новое масло, заводим, все тоже самое, троит, нагревается и колом останавливается. Заводится, на оборотах работает, на холостых опять глохнет.
Замерили компрессию, в 4 и 5 7бар в 8 - 9bar. Залив масло в горшки, обнаружили, что в 5 и 8 поднялась до 12, а 4 без изменений.
Забыл сказать, что когда заводили и сняли шланг вентиляции картерных газов, с паслоотделителя дым шел как с паровоза.

Позже выяснилось, что хозяин машины 5 дней назад менял масло в двигателе, Мобил заливал, но по внешнему виду подделка.

По всем симптомам мотор помер.