|
Монтаж коробки передач Porsche Doppelkupplung (PDK)
1 Покрыть шлицы вала на двойном сцеплении средством Longtime 3EP.
2 В сочетании с 2WD: ввести коробку передач с распорной пластиной и состыковать ее с двигателем путем проворота выходного вала.
3 В сочетании с полным приводом: ввести коробку передач и состыковать ее с двигателем путем проворота выходного вала.
4 Вкрутить новые винты крепления коробки передач к двигателю. Предварительная затяжка 38 Nm Угол затяжки 90 °
5 Вкрутить крепежные винты кронштейна опоры коробки передач. Момент затяжки 65 Nm
6 Задвинуть крепежный элемент троса блокировки в контропору на коробке передач в направлении движения.
7 Надеть трос блокировки на шаровую головку на коробке передач.
8 В сочетании с полным приводом: заменить стопорное кольцо -1- на входном фланце главной передачи полного привода.
9 В сочетании с полным приводом: смочить внутренние зубья на конце соединительного вала тонким слоем средства Anti Seize.
10 В сочетании с полным приводом: установить ударный съемник на пазе в соединительном вале с помощью 4 винтов -1-.
11 В сочетании с полным приводом: расположить соединительный вал на главной передаче полного привода и установить с помощью ударного съемника так, чтобы на коробке передач было видно кольцо -1-.
12 Снять ударный съемник.
13 После завершения монтажа соединительного вала проверить вручную, правильно ли он заблокирован.
14 Заменить уплотнительные кольца на концах трубопровода ATF.
15 Вкрутить винты крепления трубопровода ATF к коробке передач.
16 Закрепить разъем на коробке передач путем поворота на 1/4 оборота вправо.
17 Установить термозащиту на коробке передач.
Миниатюры:
|