И так дело было в так называемом Джеттере, корпус прибора (Джеттер) фиксируется в разъеме потенциометра педали газа, так вот при установке прибора были отломаны фиксирующие ушки и соответственно Джеттер болтался и отходил от потенциометра педали газа...
Диагностика показала, что с Джеттером нет возможности адаптации дроссельной заслонки, прибор пишет неисправность...
Весь фокус в том, что значения потенциометра педали газа Джеттер сужает и получается "кастрированный" сигнал, который в свою очередь получает БУ двигателем и в панике дает бросовые сигналя на дроссельную заслонку. А каком меньшем расходе топлива идет речь, я вообще молчу...