|
Информация
При замене одного из следующих компонентов системы смесеобразования >> блок управления DME (DFI) и/или насос высокого давления (также при замене двигателя) << необходимо снова провести адаптации блока управления DME (DFI) к системе.
Пока адаптации не произведены, возможна неровная и жесткая работа двигателя.
Также могут проявляться запаздывания реакции двигателя на нажатие педали акселератора.
Для проведения адаптации системы регулирования высокого давления топлива необходимо придерживаться следующей последовательности действий:
1 Подключить тестер к автомобилю и запустить его.
2 Выбрать автомобиль и заменить блок управления DME/DFI.
3 Выбрать меню Фактические значения, переключающие входы, нажав клавишу >>.
4 Фактические значения B_Топливо, T_Температура
Осторожно
Проведение пробной поездки с подключенным тестером
Отвлечение водителя во время пробной поездки
Угроза другим участникам дорожного движения
Подключенный диагностический кабель тестера проложить таким образом, чтобы он не мешал водителю и не отвлекал его.
Показания тестера должен считывать второй механик.
Выходить на указанный в документе диапазон частоты вращения и скорости разрешено только в том случае, если позволяют дорожные и погодные условия.
5 Выбрать указанные параметры и нажать клавишу >>:
5.1 Температура двигателя
5.2 Адаптация высокого давления топлива, диапазон 1
5.3 Адаптация высокого давления топлива, диапазон 2
5.4 Адаптация высокого давления топлива, диапазон 3
6 Завести и прогреть двигатель. Во время пробной поездки, при температуре двигателя минимум 55 °C (см. значение тестера температура двигателя) достичь диапазона частоты вращения двигателя более 2 000 об/мин, затем сменить режим нагрузки на режим принудительного холостого хода и удерживать это рабочее состояние как минимум в течение 5 секунд. >> Теперь выполняется адаптация утечек. Это значение нельзя считать в меню Фактические значения.
Информация
Если движение с предписанными скоростями невозможно, то диапазоны адаптации 1 - 5 могут быть также достигнуты путем увеличения нагрузки на двигатель по отношению к заданной скорости. Для того чтобы провести адаптацию, необходимо достичь определенного уровня расхода топлива.
Указанное значение времени в 15 сек. кумулятивно, т.е. время может также складываться, например, из 5 + 5 + 5 секунд.
7 Провести адаптацию топлива высокого давления, диапазон 1: Достичь диапазона скорости 60–85 км/ч и удерживать его как минимум в течение 15 секунд. Тестер отображает, когда значение 1,00 падает или растет. >> После этого адаптация диапазона 1 считается проведенной.
Информация
Если движение с предписанными скоростями невозможно, то диапазоны адаптации 1 - 5 могут быть также достигнуты путем увеличения нагрузки на двигатель по отношению к заданной скорости. Для того чтобы провести адаптацию, необходимо достичь определенного уровня расхода топлива.
Указанное значение времени в 15 сек. кумулятивно, т.е. время может также складываться, например, из 5 + 5 + 5 секунд.
8 Провести адаптацию топлива высокого давления, диапазон 2: Достичь диапазона скорости 120–140 км/ч и удерживать его как минимум в течение 15 секунд. Тестер отображает, когда значение 1,00 падает или растет. >> После этого адаптация диапазона 2 считается проведенной.
9 Адаптация высокого давления топлива, диапазоны 3, 4, 5 Эти диапазоны не требуется достигать в ходе адаптационной поездки.
9.1 Диапазон 3 требует неизменного движения в течение 15 секунд в диапазоне скорости 210–220 км/ч. >> Не требуется для адаптационной поездки.
9.2 Диапазон 4 требует многократного ускорения при полной нагрузке, прибл. по 10 секунд с частотой вращения более 4 000 об/мин. >> Не требуется для адаптационной поездки.
9.3 Диапазон 5: только на автомобилях V8 Turbo. Многократное ускорение при полной нагрузке, прибл. по 10 секунд с частотой вращения свыше 5 000 об/мин. >> Не требуется для адаптационной поездки.
10 Если диапазоны 1 и 2 адаптированы, то значения должны составлять от 0,75 до 1,25. При значении менее 0,75 или более 1,25 в блоке управления DME (DFI) сохраняется запись о неисправности. Если значения находятся в пределах указанного диапазона, то следует проехать еще примерно 15 км (если есть возможность, то в разных условиях >> по магистрали, по загородной дороге и по городу). Важно, чтобы в это время двигатель работал с разными нагрузками и диапазонами частоты вращения.
11 Если диапазоны 1 и 2 находятся вне пределов допуска, то следует считать память неисправностей и устранить причины.
12 После завершения пробной поездки проверить память неисправностей. При обнаружении записей о неисправностях следует устранить их причины.
|