Сообщение от
Rasamaxa
Добрый день
Добрый день!
Сообщение от
Rasamaxa
WP1ZZZ92ZDLA00804
Cayenne Tiptronic (92AAG1)
Сообщение от
Rasamaxa
Буквально на днях нашел провод, гофра которого прилипла к защите выпуска и оплавилась, провод идет от дросселя к крубке КВКГ, на которой стоит датчик 94860513900 (это какой то датчик воздуха с нагревательным элементом)
Мы проверили целостность проводов, они сами не расплавились.
Я решил скинуть фишку с этого датчика и проехать без нее пару км и вот я вижу симптомы которые очень схожи, тяга до 2000 ужас, коробка бежит на верхние передачи.
Вопрос, что это за датчик, как так он машину душит?
И как его проверить на работоспособность?
Или ошибка по нему загорится?
Напрямую этот нагревательный элемент не влияет на описанные симптомы неисправности. Он предотвращает замерзание поступающих картерных газов при слишком холодном всасываемом воздухе.
Я бы проверил работу систему изменения геометрии впускного коллектора
Коллектор с изменяемой геометрией
В новом Cayenne V6, как и в предыдущей модели, устанавливается коллектор с изменяемой геометрией. Система впуска с коллектором с изменяемой геометрией объединяет преимущества длинного впускного коллектора – высокий крутящий момент в нижнем диапазоне частоты вращения – и короткого – высокая удельная мощность в верхнем диапазоне частоты вращения. Для этого резонансная труба в зависимости от частоты вращения в целях достижения лучшей степени наполнения двигателя использует колебания массы воздуха в такте впуска. В зависимости от положения переключающей заслонки впускного коллектора в сочетании с улучшенной геометрией впускных каналов может быть достигнут высокий крутящий момент в широком диапазоне частоты вращения.
Блок управления DME управляет электропневматическим переключающим клапаном, который переключает вакуум на мембранный датчик, чтобы при низкой частоте вращения переключаться на длинный впускной коллектор, начиная с 4 200 об/мин происходит переключение на короткий впускной коллектор.