Sairus

Сам и отвечу. Вообщем 3.0 340лс 2014, пробег 130ткм. Ездили быстро, но с места почти не дергали, счетчик лаунчев 3шт всего. Всё было идеально, на пробеге около 105ткм появились щелчки (напоминает такой звук, когда закрываешь дверной замок) преимущественно при переключении с 5 на 4. Звук был не отчетливый, так как от гофр шел звук дребезжания. Думали на гофры, поэтому не торопились. Коробка отрабатывала идеально и совсем не думали про нее, думали на гофры глушителя. В итоге ближе к 130ткм переварили гофры, а щелчки остались и теперь уже их было слышно отчётливо. Поиски в сети ничем особо не увенчались, нашли всего 2 упоминания про щелчки, но результат никто не описывал. Вообщем заехали на подъемник и начали раскручивать и создавать те же условия как и при езде, т.е. переключения 5-4. Оказывается шумка в макане на уровне - то что в салоне слышалось как щелчок, под машиной слышалось как удар молотка о наковальню. Удары были из механической части. Контрольный слив масла - стружка в механической части. Снятие и разбор - в механической части пришел конец синхронизаторам, шестерню четвертой передачи начало подъедать. Гидравлическая часть на четверку с минусом, фрикционы сцепления еще бы немного поездили. Но так как полезли, решили уж всё что можно поменять и ремкомплект мехатроника.
При разговоре с официалами узнали, что эта частая проблема была, тупо меняли всем по гарантии агрегат целиком.