на каких оборотах при каких нагрузках идет включение турбин? опять таки какое давление или разряжение подается на актуатор и какое на запорный клаппан? на каком давлении идет сброс?
и самый главный включение турбин идет одновременное левой и правой.......?
Почему тогда у всех запотевание левого канала маслом а от правой турбины нет???
масло имею ввиду внутри патрубков