|
Демонтаж масляного поддона V8
Предварительные работы
1. Снять защиту двигателя.
2. Слить ОЖ.
информация
Если в замене масла нет необходимости, слить его в чистую емкость и использовать позднее.
3. Слить масло. Для этого выкрутить две маслосливных пробки.
4. Очистить маслосливные пробки и вкрутить их с новым уплотнительным кольцом. → Момент затяжки: 50 Nm
информация
Если КП еще подсоединена к двигателю, необходимо сначала вывернуть 2 нижних винта КП.
5. Опереть двигатель на кузове.
6. Снять подрамник передней оси.
7. Снять кронштейн опоры двигателя.
8. Открутить кронштейн замка (сервисное положение).
9. Снять маслоизмерительный щуп
10. Отсоединить датчик уровня масла. Для этого отсоединить разъем и извлечь кабель из фиксатора на масляном поддоне.
11. Снять ременный шкив коленвала. Повторное использование центрального винта не допускается.
12. Снять консоль масляного фильтра. Для этого выкрутить 4 крепежных винта (3 шт. M 8 x 70 и 1 шт. M 8 x 45). Снять консоль масляного фильтра вперед.
Информация
Обзор компонентов
Обзор: масляный поддон
1 - Масл. поддон; запрещается извлекать пластик. прокладку
2 - Нанесение герметика; удалить остатки силикона; с момента нанесения до соединения винтами должно пройти не более 5 мин. (не смазать слой герметика при установке масл. поддона)
3 - Крепежный винт M6 x 25
4 - Уплотнительное кольцо 18 x 24; заменить
5 - Резьбовая пробка; очистить
6 - Датчик уровня масла (TOC); заменить уплотнение
7 - Крепежный винт M6 x 25
8 - Уплотнительное кольцо круглого сечения 11,2 x 2,65; заменить
9 - Маслоизмерительный щуп
10 - Крепежный винт с конусом M6 x 16
11 - Уплотнительное кольцо круглого сечения 23 x 3; заменить, смазать перед установкой
12 - Соединительный штуцер
13 - Уплотнительное кольцо круглого сечения 25; заменить, смазать перед установкой
14 - Прокладка; заменить
Демонтаж масляного поддона
информация
Описание основано на установленном состоянии.
Если необходимо снять масляный поддон при отсоединенной КП, то этот поддон следует выровнять с помощью индикатора часового типа.
Для демонтажа масляного поддона нет необходимости снимать крышку цепи ГРМ. Если при более позднем проведении работ будет необходимо снять крышку цепи ГРМ, то вместе с ним следует снять масляный поддон.
информация
На двигателях Cayenne Turbo необходимо дополнительно снять насос откачивания масла турбонагнетателя. Для этого по порядку выкрутить винты -1 по 6- .
1. Снять соединительный штуцер. Для этого вставить съемник с внутренним захватом съемник с внутренним захватом в отверстие и затянуть его. При этом удерживать съемник с внутренним захватом от проворота с помощью рожкового ключа.
2. Затем затягивать гайку на контропоре контропора до появления возможности вытянуть соединительный штуцер.
3. Открутить основание крышки цепи ГРМ. Выкрутить 5 нижних винтов крепления M 6 x 25 ключом E10.
4. Открутить масляный поддон. Для этого выкрутить 24 винта M 6 x 20 ключом E10.
информация
Если масляный поддон прикипел, его следует ослабить легкими постукиваниями пластмассового молотка.
5. Снять масляный поддон. Снять масляный поддон с картера двигателя. При этом его одновременно повернуть его вниз и вперед.
6. Очистить уплотнительные поверхности. Остатки силиконового герметика очистить пластмассовой щеткой и затем смазать уплотнительные поверхности.
информация
Запрещено снимать из поддона черный пластиковый вкладыш.
Если этот элемент снят или поврежден, то следует заменить весь масляный поддон.
Миниатюры:
|