|
Проверка уровня моторного масла через комбинацию приборов
Проверка уровня моторного масла
Уведомление
Неверный уровень масла
Неисправность двигателя или катализатора
Регулярно проверять уровень масла.
Уровень масла не должен опускаться ниже метки минимума или быть выше метки максимума.
Использовать только одобренные компанией Porsche моторные масла.
информация
Предпосылки для измерения уровня масла через комбинацию приборов:
Автомобиль должен стоять горизонтально
Температура масла 80° ... 100°
Двигатель выключен
Зажигание включено
Две минуты ожидания после того, как капот был в открытом положении
1. Вызвать на многофункциональном дисплее функцию Уровень масла.
1.1. В основном меню выбрать Автомобиль, затем выбрать Уровень масла и подтвердить.
2. Проверить уровень моторного масла по сегментному индикатору, при необходимости долить моторное масло.
2.1. Сегментный индикатор окрашен в зеленый цвет, если уровень моторного масла находится между отметкой минимума и отметкой максимума.
При максимальном уровне моторного масла → Максимальный уровень моторного масла сегменты окрашены в зеленый цвет. ⇒ Не заливать моторное масло
При минимальном уровне моторного масла → Минимальный уровень моторного масла нижний сегмент окрашен в желтый цвет. ⇒ Залить моторное масло
При слишком низком уровне моторного масла → Слишком низкий уровень моторного масла нижний сегмент окрашен в красный цвет. ⇒ Залить моторное масло
При слишком высоком уровне моторного масла → Слишком высокий уровень моторного масла все сегменты окрашены в желтый цвет. ⇒ Слить излишки моторное масло
3. Объем долива:
Разница между объемами масла при минимальном и максимальном уровнях составляет примерно 1-2 литра в зависимости от комплектации
Расчет уровня масла
Для расчета уровня масла используются два метода измерения: динамическое и статическое измерение. Динамическое измерение выполняется во время
движения. Важные факторы измерения при этом:
• частота вращения двигателя
• продольное и поперечное ускорение с блока управления PSM
• контакт крышки моторного отсека (капот должен быть закрыт)
• температура двигателя (двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры)
• ездовой цикл после последнего открывания крышки моторного отсека > 50 км и
• в рамках ездового цикла должно быть определенное количество значений измерения
Динамическое измерение более точное и используется в большинстве случаев.
Однако его нельзя использовать всегда.
Измерение прерывается при:
• значениях ускорения более 3 м/с2,
• температуре масла > 140 °C и
• задействовании контактного выключателя крышки моторного отсека.
Чтобы сделать измерение возможным в таких случаях, здесь используется статическое измерение. Статическое измерение осуществляется при следующих условиях:
• Зажигание «Вкл.» Чтобы максимально быстро получить здесь результат измерений, процесс измерения начинается уже при открывании двери водителя.
• Температура моторного масла > 40 °C
• Частота вращения двигателя < 100 об/мин и
• Двигатель не работает > 60 с
Для учета наклона автомобиля здесь также поступают значения ускорения с блока управления PSM. Кроме того, здесь используется сигнал стояночного
тормоза. При уровне (значение измерения ниже минимума), который мог бы привести к повреждению двигателя, появляется предупреждение о
недостаточном уровне. При уровне (значение измерения выше максимума), который мог бы привести к повреждению двигателя, появляется предупреждение
о слишком большом уровне.
Пример необходимости статического измерения
При дозаправке на заправочной станции открывается капот, чтобы долить жидкость в омыватель стекол. Из-за задействования контактного выключателя для крышки моторного отсека динамический цикл измерения прерывается.
Сигнал датчика уровня масла считывает через CAN. Из-за этого индикация уровня масла восстановилась бы только через 50 км пройденного пути. Таким образом, клиент уже не смог бы проверить уровень масла на заправочной станции. Даже когда автомобиль стоит в мастерской, у механика должна быть возможность проверки уровня масла по индикатору.
Миниатюры:
|