|
Высота автомобиля
Высота автомобиля с пружинной подвеской
информация
Следующие параметры относятся к собственной массе автомобиля, то есть при полном топливном баке, с герметиком для шин (или запасным/докатным колесом) и комплектом инструментов, но без водителя и дополнительного груза.
Надлежащее давление в шинах.
При замене блока управления или одного из датчиков уровня кузова необходимо выполнить калибровку с помощью тестера Porsche.
Высота автомобиля (Пружинная подвеска)
Высота передней оси (с 18-, 19-, 20-, 21-дюймовыми колесами [мм])
479,2 ±10
От центра колеса снаружи до нижней кромки крыла
Высота задней оси (с 18-, 19-, 20-, 21-дюймовыми колесами [мм])
472,6 ±10
От центра колеса снаружи до нижней кромки крыла
Макс. разница высоты между левой и правой сторонами: 10 мм
Высота автомобиля с пневматической подвеской
информация
Следующие параметры относятся к собственной массе автомобиля, то есть при полном топливном баке, с герметиком для шин (или запасным/докатным колесом) и комплектом инструментов, но без водителя и дополнительного груза.
Надлежащее давление в шинах.
Предварительно установить нормальный уровень автомобиля. Измерения и регулировки допускается выполнять только в этом положении.
При замене блока управления или одного из датчиков уровня кузова необходимо выполнить калибровку с помощью тестера Porsche.
Высота автомобиля (Пневмоэлемент)
Высота передней оси (с 18-, 19-, 20-, 21-дюймовыми колесами [мм])
464 ±10
От центра колеса снаружи до нижней кромки крыла
Высота задней оси (с 18-, 19-, 20-, 21-дюймовыми колесами [мм])
457 ±10
От центра колеса снаружи до нижней кромки крыла
Макс. разница высоты между левой и правой сторонами: 10 мм
Значения углов установки колес автомобилей с пружинной подвеской
информация
Регулировка передней оси
Порядок регулировки передней оси в автомобиле Macan:
Схождение: регулировка с помощью рулевой тяги
Развал: регулировка путем перемещения подрамника передней оси (требуется, если превышена макс. разница между левой и правой сторонами)
Кастор: не регулируется!
Осторожно
Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван или откалиброван неправильно
Непредсказуемое поведение автомобиля
Датчик угла поворота рулевого колеса не функционирует
Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
После проведения работ с элементами подвески колеса, при замене датчика угла поворота рулевого колеса и после изменения значений углов установки колес откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса с помощью тестера PIWIS II .
При калибровке установить передние колеса в положение для движения по прямой на измерительном стенде.
На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением необходимо дополнительно заново обучить электрические ограничители поворота.
информация
Следующие значения относятся к собственному весу автомобиля (это вес автомобиля с полным топливным баком, запасным колесом и набором инструментов, но без водителя и груза в багажном отсеке).
Давление воздуха в шинах согласно инструкции.
Значение угла рассогласования схождения колес также обусловлено высотой автомобиля. Поэтому результат измерения необходимо соответственно анализировать. При небольших отклонениях от номинального значения угла рассогласования схождения колес, и если значения справа и слева приблизительно одинаковы, то проведения каких-либо действий не требуется.
Значения углов установки колес. Пружинная подвеска
Передняя ось
Схождение колес в ненагруженном состоянии (на каждое колесо)
+ 0°05' ±5'
Схождение колес в ненагруженном состоянии (суммарное)
+ 0°10' ±10'
Макс. разница между левой и правой сторонами
0°05'
Развал (при положении колес для движения по прямой)
Регулировка путем перемещения подрамника передней оси - 0°30' ±20'
Макс. разница между левой и правой сторонами 0°20'
Разница между углами схождения колес при повороте на 20° 1°48' ±30'
Кастор (не регулируется!) + 3°48' ±30'
Макс. разница между левой и правой сторонами 0°20'
Задняя ось
Схождение в ненагруженном состоянии (каждого колеса)
Регулировочное значение + 0°10' ±5'
Схождение в ненагруженном состоянии (суммарное)
Регулировочное значение + 0°20' ±10'
Макс. разница между левой и правой сторонами 0°07'
Развал - 1°25' ±20'
Макс. разница между левой и правой сторонами 0°20'
Значения углов установки колес автомобилей с пневматической подвеской
информация
Регулировка передней оси
Порядок регулировки передней оси в автомобиле Macan:
Схождение: регулировка с помощью рулевой тяги
Развал: регулировка путем перемещения подрамника передней оси (требуется, если превышена макс. разница между левой и правой сторонами)
Кастор: не регулируется!
Осторожно
Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван или откалиброван неправильно
Непредсказуемое поведение автомобиля
Датчик угла поворота рулевого колеса не функционирует
Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
После проведения работ с элементами подвески колеса, при замене датчика угла поворота рулевого колеса и после изменения значений углов установки колес откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса с помощью тестера PIWIS II .
При калибровке установить передние колеса в положение для движения по прямой на измерительном стенде.
На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением необходимо дополнительно заново обучить электрические ограничители поворота.
информация
Следующие значения относятся к собственному весу автомобиля (это вес автомобиля с полным топливным баком, запасным колесом и набором инструментов, но без водителя и груза в багажном отсеке).
Давление воздуха в шинах согласно инструкции.
Значение угла рассогласования схождения колес также обусловлено высотой автомобиля. Поэтому результат измерения необходимо соответственно анализировать. При небольших отклонениях от номинального значения угла рассогласования схождения колес, и если значения справа и слева приблизительно одинаковы, то проведения каких-либо действий не требуется.
Значения углов установки колес. Пневмоэлемент.
Передняя ось
Схождение колес в ненагруженном состоянии (на каждое колесо)
+ 0°05' ±5'
Схождение колес в ненагруженном состоянии (суммарное) + 0°10' ±10'
Макс. разница между левой и правой сторонами 0°05'
Развал (при положении колес для движения по прямой)
Регулировка путем перемещения подрамника передней оси - 0°44' ±20'
Макс. разница между левой и правой сторонами 0°20'
Разница между углами схождения колес при повороте на 20° 1°48' ±30'
Кастор (не регулируется!) + 4°12' ±30'
Макс. разница между левой и правой сторонами 0°20'
Задняя ось
Схождение колес в ненагруженном состоянии (на каждое колесо)
+ 0°10' ±5'
Схождение колес в ненагруженном состоянии (суммарное)
+ 0°20' ±10'
Макс. разница между левой и правой сторонами
0°07'
Развал - 1°35' ±20'
Макс. разница между левой и правой сторонами 0°20'
Миниатюры:
|