Сообщение от
samokin-pavel
Здравствуйте. Форсунки мы метили каждый раз, поэтому ставили на свои места точно, тут ошибки быть не может.
При замере компрессии мы не стравливали давление топлива и не снимали разьем с клапана, это могло как то повлиять на замеры, занизив их допустим слегка? В любом случае, я так понимаю, компрессия этого двигателя в пределах от 21 очка и выше считается рабочей и этих симптомов не может быть по вине компрессии, верно?
В любом случае, я не знаю что делать дальше, посоветуйте, что еще проверить? Или же мы уперлись только в одну процедуру - замена форсунок?
Из далека похоже на неверный угол опережения впрыска.
В дизеле много топлива это черный дым, как я понимаю не ваш случай.
Еще может быть проблема с низкой температурой ОГ от чего пост впрыск увеличивается и тоже будет вонять.