|
Принцип работы климатической установки
Температура воздуха в салоне зависит от нагрева солнечными лучами через окна и от тепла, передаваемого через металлические элементы кузова. Чтобы в жаркие дни создать в автомобиле комфортную для людей температуру, необходимо отвести часть имеющегося тепла.
Поскольку тепло распространяется в зоны с более низкой температурой, в салоне автомобиля устанавливается агрегат, создающий низкие температуры. В нём непрерывно испаряется хладагент. Необходимое для этого тепло отбирается из воздуха, проходящего через испаритель.
Хладагент с поглощённым теплом откачивается с помощью компрессора климатической установки. Компрессор сжимает хладагент, и за счёт этой работы сжатия повышаются теплосодержание и температура хладагента. Теперь она значительно выше, чем температура окружающего воздуха.
Этот сильно нагретый хладагент со своим теплосодержанием подаётся в конденсатор. Там из-за перепада температур между хладагентом и окружающим воздухом хладагент отдаёт тепло через конденсатор окружающему воздуху.
То есть хладагент выполняет функцию переносчика тепла. Поскольку он снова нужен, он опять течёт к испарителю.
По этой причине основным принципом любой климатической установки является постоянная циркуляция хладагента. Различия заключаются в компоновке агрегатов.
|